Инспектор ДПС. А вы готовы к встрече с ним?

Нет-нет. Сейчас мы не имеем в виду заранее приготовленные купюры по 100 рублей и пару мятых десяток в заднем кармане. Речь идет исключительно о законной стороне такой встречи. Если вы ничего не нарушали, если вы абсолютно трезвы, то все, что вам нужно для этой встречи, — это документы на право управления и распоряжения автомобилем.

Взаимоотношения между водителем и инспектором ГИБДД — тема не просто интересная, но и достаточно важная. Инспектор наделен властью и полномочиями. Знать все законы просто невозможно, и водителю приходится каждый раз безропотно кивать головой, соглашаясь с доводами инспектора, который, кстати говоря, не всегда оказывается прав.

Во второй части мы подробно рассмотрим основные уловки и приемы манипуляции, к которым прибегают некоторые сотрудники ГИБДД. Безусловно, многие инспекторы с честью и достоинством выполняют свою работу, но что делать, если вам попался нечистый на руку инспектор, что делать, если водителя пытаются наказать за то, чего он не совершал? Ответ один — научить грамотно защищаться и законно отстаивать свои права.

Как известно, самой распространенной причиной остановки автомобиля является проверка документов. Разберемся, какие документы должны быть у водителя.

Право управления автомобилем подтверждает водительское удостоверение. Как известно, оно выдается на 10 лет, поэтому главное для вас — вовремя заменить его. Многие водители ошибочно полагают, что если водительское удостоверение просрочено на недельку-другую, то ничего страшного — ведь права управления их никто не лишал. Совершенно верно — никто не лишал, но никто и не предоставлял права управления автомобилем с истекшим сроком действия водительского удостоверения! Поэтому привлечение вас как лица, управляющего транспортным средством, но не имеющего такого права, будет законным и обоснованным.

Много вопросов возникает с временным разрешением. Временное разрешение выдается гражданину в двух случаях.

1. При утере водительского удостоверения. В этом случае гражданин получает временное разрешение. После проведения проверки, в ходе которой устанавливается тот факт, что гражданин водительское удостоверение действительно получал и что он не был лишен права управления, ему выдается новое удостоверение.

2. При нарушениях, за которые предусмотрено лишение права управления. В таких случаях сотрудник ДПС изымает водительское удостоверение и дает временное.

Временное разрешение имеет срок действия. Когда речь идет об утере водительского удостоверения, то вопросов намного меньше — когда подошел срок окончания проверок, пришел в отделение и получил новое удостоверение. А вот в случаях с лишением прав все намного сложнее. Временное удостоверение нужно будет продлевать до тех пор, пока вас не оправдают или же пока не вынесут постановления или решения о том, что права управления вас лишают. Продлевать временное удостоверение в этом случае вам придется в суде.

Напомним, что временное разрешение необходимо представлять сотруднику ДПС для проверки вместе с паспортом. Без паспорта установить тот факт, что временное разрешение действительно выдано именно вам, невозможно.

Законодательство не предусматривает повторной сдачи экзаменов для получения водительского удостоверения. Поэтому если нерадивый инспектор начнет намекать на то, что вам придется пройти еще очень долгую процедуру, связанную в том числе со сдачей теории, то это — прямой намек на взятку.

Законное право распоряжаться транспортным средством подтверждает свидетельство о регистрации автомобиля, а если вы не являетесь его собственником, то еще и доверенность. На только что купленный в салоне автомобиль достаточно иметь на руках все выданные вам документы. Главным документом является договор купли-продажи автомобиля и акт приема-передачи, в котором стоит ваша подпись о его получении.

Доверенность может быть нотариальная и простая рукописная. Нотариальная доверенность может быть обычной, дающей право на управление и распоряжение, а может быть генеральной — дающей право в том числе на продажу автомобиля. Рукописная доверенность права на продажу не дает. По рукописной доверенности также нельзя выехать за пределы Российской Федерации.

Каждый водитель обязан застраховать свою гражданскую ответственность. Полис ОСАГО также передается для проверки по требованию инспектора. Сейчас при добровольном страховании автомобиля по КАСКО страховщики предлагают увеличить страховую сумму по причинению вреда другим участникам движения. Так вот, этот так называемый расширенный полис ОСАГО не является обязательным, поэтому, предъявляя такой полис инспектору, будьте готовы к оформлению нарушения.

Полис ОСАГО утвержденного образца является обязательным условием, в том числе и для постановки автомобиля на учет.

Согласно Правилам дорожного движения каждый автомобиль через определенные интервалы в зависимости от возраста автомобиля и целей его эксплуатации должен проходить государственный технический осмотр (ТО). По результатам осмотра водитель получает соответствующий талон, на котором указывается срок его действия.

Как отсутствие полиса, так и отсутствие талона ТО может стать основанием для снятия номеров, поэтому непройденный техосмотр или неисполнение обязанности по страхованию доставит огромное количество хлопот своему владельцу.

Путевой лист и документы на перевозимый груз нужны только тем, кто осуществляет коммерческие перевозки. Если вы таковых не осуществляете, то что бы вы ни перевозили для личных целей — никаких подтверждающих документов предъявлять сотруднику ГИБДД не нужно.

Помните, что копии всех данных документов, даже если они нотариально заверены, не дают вам права управлять и распоряжаться автомобилем. Инспектору ДПС необходимо предъявлять именно оригиналы всех вышеуказанных документов.

В соответствии с Кодексом Российской Федерации об административных правонарушениях (далее — КоАП) на водителя, который не имеет при себе всех необходимых документов, может быть наложен штраф в размере 100 рублей.

Перечень документов, которые должен иметь при себе водитель, приведен в п. 2.1.1 Правил дорожного движения (далее — ПДД). В первую очередь — это водительское удостоверение; если же оно было изъято, то вместо него необходимо иметь при себе временное разрешение на право управления транспортным средством (далее — ТС).

У водителя должно быть свидетельство о регистрации транспортного средства.

Если автомобилем управляет не владелец, а другое лицо, то у него должна быть доверенность. Помните: если водитель управляет не принадлежащим ему транспортным средством, но владелец этого автомобиля находится в машине и имеет при себе документ, удостоверяющий его личность (паспорт или водительское удостоверение), то выписывать доверенность нет необходимости.

Водитель обязан иметь полис ОСАГО. Даже если водитель является собственником автомобиля, то он все равно должен быть вписан в список лиц, допущенных к управлению ТС.

Талон о прохождении технического осмотра — еще один необходимый документ.

СОВЕТЫ

1. Если вы были лишены водительского удостоверения и сегодня нужно ехать его забирать, не спешите делать это на своем автомобиле. Конечно, если вас остановит инспектор, то эта встреча в итоге закончится штрафом в размере 100 рублей, однако чтобы доказать, что вы уже не лишены права управления, придется потратить немало нервов.

2. Если из-за отсутствия документов инспектор ДПС грозится поставить ваш автомобиль на штрафстоянку — не соглашайтесь и уверенно заявляйте о том, что в протоколе отразите ходатайство о том, чтобы оставить автомобиль на этом месте на несколько часов.

3. Выдавая рукописную доверенность, не забудьте указать в ней все необходимые данные. Отсутствие какой-либо информации и особенно информации о дате выдачи доверенности может повлечь за собой неприятности для того, кому вы доверили управление автомобилем.

При передаче документов для проверки, доставая их из кармана, не демонстрируйте наличие у вас денег и уж тем более не передавайте для проверки документы, между страниц которых находятся денежные купюры. Это может быть воспринято как взятка, что спровоцирует инспектора на дальнейшую проверку.

Почему остановили именно меня?

Существуют общие критерии, по которым инспектор решает, какую машину следует остановить.

— Останавливают старый, потрепанный жизнью автомобиль в надежде на то, что у водителя отсутствует талон ТО или полис ОСАГО.

— Останавливают водителя, который едет неуверенно (а вдруг он пьян?).

— Останавливают тот автомобиль, водитель которого, увидев впереди инспектора, старается перестроиться в дальнюю от него полосу (а вдруг ему есть что скрывать?).

— Ночью останавливают автомобили, отъезжающие от клубов и ресторанов (водитель мог выпить).

В остальных случаях останавливают всех подряд. Ну не стоять же без работы! Останавливаем и проверяем!

Однако останавливать всех подряд и проверять документы — это нарушение! И нарушает здесь уже инспектор ДПС. Согласно п. 63 Административного регламента Министерства внутренних дел РФ исполнения государственной функции по контролю и надзору за соблюдением участниками дорожного движения требований в области обеспечения безопасности дорожного движения основаниями к остановке транспортного средства сотрудником ГИБДД являются:

• установленные визуально или зафиксированные с использованием технических средств признаки нарушений требований в области обеспечения безопасности дорожного движения;

• наличие данных (ориентировка, информация дежурного, других нарядов, участников дорожного движения, визуально зафиксированные обстоятельства), свидетельствующих о причастности водителя, пассажиров к совершению дорожно-транспортного происшествия, преступления или административного правонарушения;

• наличие данных (ориентировка, сведения оперативно- справочных и розыскных учетов, информация дежурного, других нарядов, участников дорожного движения) об использовании транспортного средства в противоправных целях или оснований полагать, что оно находится в розыске;

• необходимость опроса водителя или пассажиров об обстоятельствах совершения дорожно-транспортного происшествия, административного правонарушения, преступления, очевидцами которого они являлись или являются;

• необходимость привлечения участника дорожного движения в качестве понятого;

• выполнение распорядительно-регулировочных действий;

• необходимость использования транспортного средства (абзац 5 пункта 4 настоящего Административного регламента);

• необходимость привлечения водителя для оказания помощи другим участникам дорожного движения или сотрудникам милиции;

• проведение на основании распорядительных актов руководителей органов внутренних дел, органов управления специальных мероприятий, связанных с проверкой в соответствии с целями соответствующих специальных мероприятий транспортных средств, перемещающихся в них лиц и перевозимых грузов.

На постах ДПС для проверки документов останавливать автомобили разрешено. К тому же на постах имеются средства фиксации и средства выявления нарушителей: устанавливается специальное программное обеспечение по выявлению лиц, лишенных права управления, а также лиц, имеющих задолженность перед государством в виде неоплаченных штрафов и т. д.

Помните, остановиться по требованию инспектора вы обязаны в любом случае, даже если для этого, по вашему мнению, нет никаких оснований. Передать документы для проверки — также обязанность водителя. Потом, конечно же, вы вправе обжаловать все незаконные действия инспектора.

СОВЕТЫ

1. Когда вы увидели инспектора, не перестраивайтесь в левые ряды. Это, как правило, служит основанием для остановки: водитель явно имеет грешок и пытается скрыться.

2. Если инспектор не представляется или не называет причину остановки, то проявите настойчивость и потребуйте у него сообщения этой информации.

3. Если вы намерены подать жалобу на незаконную остановку и проверку документов — потребуйте у инспектора предъявить его служебное удостоверение, чтобы знать, что действительно сотрудник ДПС Иванов допустил превышение должностных полномочий.

Осмотр и досмотр

Итак, документы проверены, вопросов нет, но и отпускать вас инспектор что-то не торопится. «Откройте-ка багажник», — последует его требование. Кто-то безропотно подчинится этому требованию (ничего страшного нет, вышел и открыл багажник). Но особенно принципиальные водители обязательно узнают не только основания, на которых инспектору захотелось взглянуть на содержимое вашего багажника, но и заявят о том, что такие требования попросту безосновательны. Зачастую все происходит так. Вам как водителю, который пытается отстоять свои права, сообщается о том, что никто ваш автомобиль досматривать не собирается и все ограничится банальным осмотром. Вы, в свою очередь, соглашаетесь с вполне весомыми доводами инспектора, открываете багажник, а возможно, и заднюю дверь своего тонированного автомобиля.

Обратимся к самому требованию проведения досмотра. Поскольку досмотр является административной мерой, ограничивая права граждан, то и проводиться он может только при наличии достаточно веских обстоятельств. Сотрудники ГИБДД имеют право проводить досмотр автомобиля только при совершении административного правонарушения или при подозрении использования вашего автомобиля в противоправных действиях. При этом вы должны точно знать порядок проведения досмотра. Не соглашайтесь проводить данную процедуру без присутствия понятых — людей, которые в дальнейшем смогут подтвердить, что у вас в багажнике не валялся «килограмм наркотиков» и вы не провозили «один труп и четыре ракеты земля-воздух». При этом должен быть составлен протокол — документ, в котором каждое слово должно соответствовать действительности (тому, как оно было на самом деле). Если вас что-то не устраивает, указывайте на ошибки инспектора и пишите свои объяснения. Ведь именно этот документ подпишете вы и понятые, именно с ним вы будете защищать свои права в суде.

Предположим, инспектор выполнил все требования, указанные в КоАП. Но важно разобраться и еще в одном вопросе: должны ли вы в принципе выходить из машины и открывать багажник автомобиля? Ответ — нет. Вы должны предоставить автомобиль для досмотра. Таким образом, вы не можете препятствовать сотруднику милиции, но и помогать не обязаны.

Теперь вы знаете свои права, но и это еще не все. Сколько раз на заданный инспектору вопрос о правомерности остановки и требования о проведении досмотра вы слышали о том, что проводится очередная контртеррористическая спецоперация? Думаю, что каждый водитель слышал такую формулировку не раз. Поясню. Проведение контртеррористических мероприятий проводит не ГИБДД, а ФСБ. Формально ГИБДД вообще никто не привлекает к участию в таких операциях, это некий жест доброй воли со стороны инспекторов ГИБДД. Если же вам сообщается подобная информация, то вы вправе сослаться на ст. 11 Закона «О противодействии терроризму», в которой указаны все основания для объявления (то есть для начала) контртеррористиского мероприятия, а также позвонить в дежурную часть и убедиться в том, действительно ли сотрудник ГИБДД участвует в проведении мероприятия и на каком основании будет проводиться досмотр именно вашего транспортного средства, ведь начало проведения мероприятия не означает тотального контроля всех транспортных средств.

Прежде чем позволить инспектору открыть багажник, следует узнать о правомерности и необходимости проведения досмотра. Вы всегда можете связаться с Управлением собственной безопасности МВД — у них обязательно есть круглосуточная горячая линия — и сообщить о проводимых мероприятиях и своих подозрениях в их незаконности. Как правило, само это действие уже действует отрезвляюще на «особо рьяных» сотрудников ГИБДД. Кроме того, по телефону 02 или службы 112 вы сможете сделать запрос о проведении различных федеральных мероприятий.

Уважаемые водители, будьте бдительны, не допускайте незаконных действий, умаляющих ваши достоинство и свободу, со стороны сотрудников ГИБДД. Не забывайте, что соблюдение законности — это обязанность правоохранительных органов.

СОВЕТЫ

1. Очень часто (особенно в ночное время) водителя просят открыть багажник только для того, чтобы было удобнее принюхаться: а не употреблял ли он чего-либо? Смело заявите, что в автомобиле у вас ничего нет, и поинтересуйтесь, не хочет ли инспектор таким образом установить, не выпивали ли вы. Подобное заявление заставляет инспектора отказаться от своих незаконных требований.

2. Для девушек. Если у сотрудника милиции имеются достаточные основания для того, чтобы не только полазить по салону автомобиля, но и заглянуть в ваши карманы, то помните, что личный досмотр гражданина может проводить только лицо одного пола с досматриваемым. Поэтому инспектору, который решил вас пощупать, сообщите, что его действия незаконны.

3. Для проведения досмотра вы не обязаны выходить из автомобиля, но лучше это сделать, чтобы не повторить судьбу героев фильма «Бумер» (с внезапно появившейся газетой «Сельская жизнь»).

4. Сверка номеров узлов и агрегатов автомобиля, например, номера кузова и двигателя с данными в техпаспорте — это не досмотр, в таком случае протокол не составляется. По первому же требованию искать тряпку и проверять загрязнившиеся номера узлов и агрегатов вы не обязаны. Обязанность водителя — предоставить автомобиль и не препятствовать работе инспектора.

Инспектор ДПС и водитель. Как нам общаться?

То, что каждый инспектор является хорошим психологом, ни для кого не новость. Инспектор в большинстве случаев безошибочно определяет конфликтного и спокойного «клиента», водителя, которому можно и даже нужно намекнуть на взятку, а также водителя, от взятки которого следует отказаться.

Сканирование каждого остановленного начинается с момента взмаха палочки: как проехали, как остановились, вышли из автомобиля или нет.

Отличить чувствующего и признающего свою вину водителя от юридически подкованного нарушителя также не представляется сложным — выдает поведение.

А начинается все с того, вышли вы из автомобиля, когда вас остановили, или продолжаете находиться в нем, неторопливо доставая и передавая инспектору документы для проверки. Так как же поступать? Выходить из машины или нет? На основании проведенного анализа можно сказать, что если водитель ничего не нарушал и ведет себя достаточно уверенно, то инспектор также в окошко протянет ему документы и пожелает счастливого пути. Если инспектор находится в плохом расположении духа (он тоже человек), то для того чтобы наказать вас за выбранную вами позицию, он попросит вас выйти из автомобиля, открыть капот, багажник для того, чтобы протереть слегка грязные, но вполне читаемые номера. Если в ситуации с грязными номерами вам все-таки потребуется покинуть салон автомобиля, то в остальных случаях выходить или нет — ваше право.

Но как быть, если нарушение зафиксировано, ваши документы — в руках инспектора и тот заявляет: «Пройдемте, товарищ водитель, в автомобиль ДПС для составления протокола». В 99,99 % случаях водитель выходит, закрывает автомобиль и как провинившийся ребенок, опустив голову, следует за инспектором. Но никто не обязывает вас это делать! Вы можете остаться в автомобиле, спокойно читать книжку или слушать музыку. Составят протокол — принесут в автомобиль.

Но составление протокола в автомобиле ДПС и приглашение вас в него не связано с какими-то особенностями привлечения вас к ответственности. Вопрос в другом, а именно — в психологической обработке водителя, особенно если сам водитель согласился с нарушением и при этом несколько раз просил инспектора его отпустить. Никогда не замечали, как инспектор начинает составлять протокол? Медленно, не торопясь, пишет дату, место и все это время беседует с вами о том, что вы очень серьезно нарушили правила, о том, какой штраф за это предусмотрен, и т. д. Водитель в таких случаях сам предлагает взятку — дешевле решить вопрос на месте. Определенное количество банкнот перекочует из кармана нарушителя куда-нибудь в район коробки передач, после чего с пожеланием счастливого пути водитель отправится по своим делам.

Итак, вас остановил сотрудник ГИБДД и вы не намерены решать вопрос передачей небольшого вознаграждения. Вам, как водителю, следует обратить внимание на ряд моментов, которые должен выполнять сотрудник ГИБДД и которые могут помочь вам при оспаривании правонарушения, вменяемого вам.

Начнем с остановки транспортного средства. Если вы увидели взмах жезла до поворота или после поворота, перед перекрестком, вблизи железнодорожных переездов, то знайте, что останавливать вас в таких местах инспектор не имеет права. Можете смело ставить в своей «черной» записной книжке одну галочку «против» действий инспектора.

Как правило, остановка транспортных средств осуществляется на стационарных постах. Остановка транспортного средства вне стационарного поста допускается только во время проведения специальных мероприятий. В таких случаях инспектор может проверить у вас документы — как водительские, так и регистрационные, а также документы на груз, если вы его перевозите.

Таким образом, при остановке вашего автомобиля причина этого должна быть озвучена в любом случае. При этом такие вопросы, как: «Как дела?» и «Куда направляемся?», естественно, не являются причинами для остановки транспортного средства.

Если инспектор остановил ваш автомобиль и не подошел к вам или затягивает ваше пребывание в его компании пустыми разговорами, то открывайте свою книжечку и ставьте еще одну галочку. Инспектор должен останавливать транспортное средство на максимально короткий срок.

Часто, опуская боковое стекло автомобиля, мы слышим невнятное бурчание: это сотрудник ГИБДД представляется. Но чтобы выполнить возложенные на него государством функции в полной мере, инспектор должен не только сообщать водителю с ходу, что он нарушитель, но и четко представиться: назвать должность, звание, фамилию.

Выходить из автомобиля или нет? В некоторых случаях закон обязывает вас покинуть свою машину, но в случаях остановки вас, чтобы поговорить, вы можете не выходить и передать документы на машину непосредственно из салона. Сотрудник вправе предложить участнику дорожного движения:

а) выйти из транспортного средства в случаях:

• необходимости устранения технической неисправности транспортного средства или нарушений правил перевозки грузов;

• наличия у водителя признаков опьянения (абзац 3 пункта 126 настоящего Административного регламента) и (или) болезненного состояния;

• для проведения в присутствии водителя (владельца транспортного средства) сверки номеров агрегатов и узлов транспортного средства с записями в регистрационных документах;

• для проведения личного досмотра, осмотра или досмотра транспортного средства и груза;

• когда требуется его участие в осуществлении процессуальных действий, а также оказании помощи другим участникам дорожного движения или сотрудникам милиции;

• когда его поведение создает угрозу личной безопасности сотрудника;

б) переместить транспортное средство в иное указанное сотрудником место, если:

• нахождение транспортного средства в месте его остановки создает угрозу либо помеху другим участникам дорожного движения;

нахождение сотрудника на проезжей части при обращении к водителю, находящемуся в транспортном средстве, создает угрозу личной безопасности сотрудника;

в) занять место в патрульном автомобиле либо пройти в служебное помещение, когда его участие необходимо для оформления процессуальных документов.

Мы с вами — обычные люди, и всем нам свойственно время от времени испытывать негативные эмоции. Бывает достаточно одной капли, чтобы вызвать злость, агрессию на казалось бы вполне безобидные вещи. В конце концов, нам может просто не понравиться человек. Сотрудник милиции — такой же человек, как и каждый из нас, а следовательно, вступая в контакт с ним, не стоит забывать, что то, как мы себя ведем, может обернуться против нас. Поэтому с сотрудником ГИБДД старайтесь вести себя так, как если бы вы общались с начальством: попридержите язык и промолчите там, где это нужно, даже если вы горите желанием высказать все. Вы должны сделать общение легким. Вспомните ситуацию, когда вы приходите в какое-либо учреждение для решения своих вопросов и пытаетесь наладить контакт с девушкой в приемной, чтобы пройти без очереди. И не думайте, что такой пример не подходит в данной ситуации. Конечно, инспектор не девушка, но суть-то остается та же — вам нужно установить контакт и разрешить вопрос в свою пользу.

Если вы действительно нарушили Правила, то не стоит упорно стоять на том, что нарушения не было и что инспектор решил отыграться именно на вас. Ведь иногда вы даже и не подозреваете, что ваше нарушение было зафиксировано. В большинстве случаев инспектор просто отыграется на вас за то, что вы, нарушив ПДД, зная за собой вину, не пытаясь решить вопрос по-иному, просто стремитесь сделать из инспектора дурака.

Если же вы точно знаете, что Правил не нарушали и предъявленные вам инспектором нарушения необоснованны, отстаивать свою позицию просто необходимо. При этом вы должны знать, чем ваши возражения подкреплены, то есть какими нормативными актами, регламентирующими порядок движения, это регулируется. Не стоит свои знания и незнание инспектора ставить ему в упрек и говорить об этом как о его профессиональном недостатке. Говорите об этом твердо, но с некоторой долей юмора.

Но не только вы должны вести себя как воспитанный человек. Инспектор также должен быть, тактичен, вежлив. Такие требования к поведению инспектора установлены соответствующими нормативными актами, регламентирующими работу данной структуры.

«Взаимоотношения сотрудников ДПС с участниками дорожного движения должны основываться на строгом соблюдении законности, четком исполнении своих обязанностей, сочетании твердости, решительности и принципиальности в предупреждении и пресечении правонарушений с внимательным, доброжелательным и уважительным отношением к гражданам. При обращении к участникам дорожного движения сотрудники милиции должны представиться, приложив руку к головному убору, назвать свою должность, специальное звание и фамилию, сообщить о причине остановки транспортного средства. В случае обращения граждан сотрудники, выполнив те же требования, в пределах своей компетенции обязаны принять меры по оказанию помощи, а в необходимых случаях разъяснить, куда следует обратиться для разрешения поставленного вопроса». (Наставления по работе ДПС ГИБДД МВД РФ.)

Если действия сотрудника ГИБДД не соответствуют указанному выше и более того — все ваши законные доводы о своей правоте не возымели действия и вы намерены подать жалобу на действия сотрудника ГИБДД, то можете не скрывать от него этого. Но учтите, что сообщать об этом тоже нужно с умом, а не просто кинув: «Ты еще у меня попляшешь!» Некоторые водители начинают щеголять своими связями и знакомствами, и, как правило, ни к чему хорошему это не приводит.

Если спорная ситуация возникла и вам необходимо знать данные сотрудника ГИБДД, на действия которого вы собираетесь писать жалобу, то вы вправе потребовать у инспектора сообщить вам по меньшей мере номер нагрудного знака.

Сомнения в том, законно ли инспектор стоит у этой елочки, вы можете развеять, позвонив в дежурную часть и узнав место дислокации поста ДПС. Многие водители уверены в том, что инспектор обязан показать им журнал, в котором записано, что он имеет право находиться именно здесь. Сообщать такую информацию инспектор не обязан, а вот потребовать эту информацию в дежурной части вы имеете полное право.

Вернемся к общению, которое еще не привело к составлению протокола и возникновению конфликтной ситуации. Многие водители переводят общение в шутливую форму. Нельзя сказать, хорошо это или плохо. Вы имеете достаточно жизненного опыта, чтобы определить, настроен ли инспектор на такую форму общения или она его откровенно раздражает.

Главное правило — ведите себя уверенно и вежливо. Все ваши заявления о том, что, вы, мол, устроите кучу неприятностей этому инспектору, ничем хорошим не закончатся. Люди, которые действительно решают вопросы, ведут себя по-другому. Намного эффективнее спокойно, без эмоций произнести фразу: «Ну да, инспектор, составляйте, конечно. Придется обращаться в прокуратуру». Подкрепите эту фразу ссылкой на парочку статей.

Неуверенный в себе водитель — лучший «клиент». И это подтвердит любой инспектор. Такого водителя выбивает из колеи вопрос: «Почему нарушаем?» Он начинает оправдываться, и его сразу берут в оборот. Взятки в таких случаях не предусмотрены, а вот для выполнения плана обязательно какой-нибудь протокол составят.

Вопрос инспектора «Вы понимаете, за что вас остановили?» относится к этой же категории. Мы не в программе «Такси» и ни в каком-нибудь другом ток-шоу на проверку сообразительности, внимания и чего-либо еще, поэтому причину остановки должен назвать сам инспектор, равно как и раскрыть суть совершенного вами нарушения. Если же вы поддержите эту игру инспектора, то покажете, что вы не имеете опыта общения с инспектором, что позволит ему проявить весь свой талант в полной мере, а также воспользоваться вашей неуверенностью. Ответив на данный вопрос, вы таким образом сами себе напишете протокол по тому нарушению, которое и укажете. Ведь, возможно, инспектор ничего и не увидел в ваших действиях, но обязательно воспользуется ситуацией. Инспектор может просто констатировать какой-то факт, а вы, услышав в его голосе уверенность в том, что так действительно и было, начнете оправдываться. Все. Вы попались на удочку.

Инспектор со стажем, только потребовав у вас права и услышав от вас первые фразы, поймет, как следует развивать события дальше. Ваш голос, ваше поведение выдадут вас с головой, если вы действительно, к примеру, пересекли сплошную линию разметки при обгоне. Ну вот, например, как ведет себя водитель, который выпивал накануне вечером. Первым делом, когда водитель садится за руль автомобиля, он берет жвачку с резким ароматом, леденцы. Он думает, что это позволит избавиться от характерного запаха перегара. Однако это в первую очередь послужит поводом для того, чтобы инспектор усомнился в том, что водитель жует жвачку только лишь для того, чтобы улучшить понимание между ними.

Знание — сила! Это выражение действительно основано на практических знаниях. Ведь многие проблемы у водителя возникают именно из-за незнания своих прав и элементарных обязанностей инспектора.

Общение инспектора с водителем может повлечь за собой не только последствия для водителя, но и для инспектора, нарушившего обязанности, возложенные на него законом.

СОВЕТЫ

В автомобиле желательно всегда иметь Правила дорожного движения, Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях. Не поленитесь заранее прочитать и изучить спорные моменты и отметить их маркером. В случае нарушения демонстрация инспектору вашей книжечки с ПДД, в которой имеется отметка маркером, характеризует вас как бывалого водителя, не раз доказывавшего инспекторам свою правоту.

Если вы совершили нарушение, не настаивайте на своем. Написать в протоколе «не согласен» и доказывать свою невиновность инспектору, который видел, как вы нарушили ПДД, — это совершенно разные вещи. Если вы упорно настаиваете на том, что на встречную полосу выехали не вы, то вы можете спровоцировать инспектора к вменению вам совершения более строго наказуемого нарушения.

На вас составляют протокол

Протокол — это еще не постановление, поэтому ничего страшного в том, что его составляют, нет, особенно если речь идет о незначительных нарушениях. Виновным вы еще не признаны.

При составлении на вас протокола вы должны следовать изложенным ниже правилам:

1. Прежде, чем подписывать, прочитайте протокол.

2. При составлении протокола сообщайте инспектору реальный адрес. Если в последующем вы будете утверждать, что не были уведомлены, например, о дате рассмотрения дела, потому что инспектор намеренно указал не ваш адрес, то это во внимание не будет принято, так как ваша подпись в протоколе стоит.

3. Подпись в протоколе не означает согласия с ним. При этом на законном основании каждый может отказаться от подписи протокола. В этом случае в протоколе будет стоять отметка «от подписи отказался». Возможно, при этом будут привлечены понятые, но на суть дела это никак влиять не будет.

4. В каждом регионе — своя форма протокола. Очень часто в протоколах объединяются два и более процессуальных момента. Так, например, могут быть объединены такие графы, как «Права и обязанности разъяснены», «Копию получил». И одна строчка для подписи. Таким образом, водитель сразу подтверждает, что ему разъяснили его права и что он получил копию. Никто не запрещает вам написать, например, следующее: «Права не разъяснены, копию получил». Кстати, о правах и обязанностях лица, привлекаемого к ответственности. Помните, что разъяснять вам ваши права и обязанности — это прямая обязанность инспектора ГИБДД. Вы не обязаны переворачивать протокол и на обороте читать статью, которая разъясняет вам ваши права, равно как и не обязаны знать их наизусть или бежать за КоАП.

5. При подписании обратите внимание на наличие графы «В услугах адвоката/защитника не нуждаюсь». Не спешите подписывать эту графу. Если указать в ней, что в услугах защитника или адвоката вы нуждаетесь, то вы доставите инспекторам значительное количество проблем. Поэтому если такая графа в протоколе имеется, то еще до того, как в соответствующие квадратики будет вписана ваша фамилия, сообщите инспектору о том, что вам нужен защитник. Инспектор, конечно же, ответит вам, что проблем нет, только услуги платные, по закону будет стоить пять и более тысяч рублей. На это нужно уверенно ответить, что такими деньгами вы как раз и располагаете. При незначительных нарушениях в большинстве случаев вас отпустят с миром.

6. В графе «Объяснения» нужно начинать текст словами: «ПДД не нарушал». Далее пишите на ваше усмотрение. Но не пишите трактаты. Укажите фактические обстоятельства дела. Можно указать также, что инспектор не разъяснил вам ваших прав и т. д. Почти каждый инспектор при составлении протокола начинает диктовать водителю то, что следует написать. Не поддавайтесь на эти уловки. Инспектор прекрасно знает, как нужно написать так, чтобы потом вы безоговорочно стали виновным. Вам же, разумеется, он преподносит это как помощь: пиши, что нарушил, пиши, что согласен. Тогда и наказание будет минимальным. А если будешь спорить и пререкаться, то дадим по максимуму. Так вот, водитель и не согласен с тем, что выехал на встречную, но инспектор быстро находит аргумент, что в судах лишают прав всех. Просто кто согласен, тому дают 4 месяца. Кто не согласен — 6. Конечно же, водитель поддается на такие уговоры и сам себе приписывает то, чего на самом деле не совершал.

7. Если в протоколе инспектор указывает, что к делу прилагается схема, но вы ее и в глаза не видели — сделайте соответствующую отметку, указав, что схема не составлялась.

Помните, что схему, справки, заявления и все остальное вы и сами можете приложить к протоколу. Чтобы по пути в группу разбора или суд они не потерялись, укажите, что к протоколу прилагаются сделанные вами фотографии и нарисованная схема, и они будут переданы в суд или ГИБДД при рассмотрении дела.

8. Если вы видите, что в протоколе инспектор не указывает фамилии свидетелей и таковых действительно нет, то вам следует перечеркнуть данную графу, чтобы избежать внесения в нее записей после составления протокола. Также перечеркните все незаполненные графы. Если свидетели имеются, например, пассажиры вашего автомобиля, внесите их данные в протокол лично, а если графы уже заполнены свидетелями со стороны ГИБДД, то укажите своих свидетелей в любом свободном месте протокола.

9. Если в протоколе инспектор указывает недостоверную информацию, вы можете вносить исправления. Но не спешите исправлять все допущенные им ошибки, поскольку они при рассмотрении дела могут сыграть в вашу пользу.

Если вы полностью признаете свою вину, инспектор вправе на месте вынести постановление-квитанцию за незначительные нарушения. Если вы не оспариваете нарушения и выражаете согласие с ним, то получите постановление-квитанцию с указанием реквизитов для уплаты штрафа. Там же вы найдете и предупреждение о том, что штраф необходимо уплатить в течение 30 дней. (Об уплате и уклонении от уплаты административных штрафов мы поговорим позже.)

Соглашаться ли вам с постановлением или нет — это право каждого водителя. Как правило, постановление-квитанция содержит графу «С постановлением согласен», рядом с которой вам и предлагается поставить свою подпись. Но если вы не согласны с постановлением и намерены обжаловать его, то, так же как и в протоколе об административном правонарушении, в постановлении вам следует указать «ПДД не нарушал» или «Не согласен», после чего поставить свою подпись.

После составления протокола об административном правонарушении или вынесения постановления инспектор обязан вручить вам копию этого документа. Очень часто такие копии не вручаются. На то есть много причин, одной из которых является возможность фальсификации, когда появляются «свидетели», открываются новые «обстоятельства» дела. Для того чтобы получить копию, подпись о ее получении ставьте только тогда, когда действительно получите ее на руки.

СОВЕТЫ

1. Полученный протокол обжаловать нельзя. Обжаловать можно незаконные действия сотрудника ГИБДД и сделать это можно в любое время, направив жалобу в УГИБДД, УСБ или прокуратуру.

2. Постановление подлежит обжалованию в десятидневный срок с момента получения. Именно с момента получения, а не со дня его вынесения.

3. Обжаловать постановление, направить жалобу на неправомерные действия можно как лично, представив в канцелярию два экземпляра этой жалобы или заявление, так и направив их по почте заказным письмом с уведомлением.

4. Верным признаком того, что вы ничего не нарушали, является составление протокола за другое нарушение. Например, вам изначально вменяли выезд на полосу встречного движения, но потом инспектор решил вас «пожалеть» и составил протокол о том, что вы не пропустили пешехода.

Свидетели по факту нарушения ПДД

Одной из первых мыслей, которые посещают голову водителя, когда он видит взмах жезла, направленный на него с требованием остановиться, является мысль о том, что в качестве свидетелей того, что он ни в чем не виноват, могут выступить пассажиры его автомобиля.

Свидетели играют немаловажную роль в отстаивании своей позиции, если дело дошло до суда. Поэтому в момент составления в отношении вас протокола следует отнестись серьезно к их наличию.

Очень часто, когда вы настаиваете на том, что вы ничего не нарушали, и требуете, чтобы сотрудник ГИБДД вписал в качестве свидетеля пассажира вашего автомобиля, вы получаете отказ. Отказ мотивирован тем, что те лица, которые находятся у вас в автомобиле, являются заинтересованными свидетелями, а следовательно, будут говорить то, что выгодно вам. При этом в качестве свидетелей оказывается вписан напарник инспектора либо вообще незнакомые вам лица, которые не присутствовали на месте нарушения.

Итак, как же наличие либо отсутствие свидетеля в протоколе может сказаться на рассмотрении вашего дела в суде?

Согласно ст. 25.6 КоАП свидетелем по делу может выступать лицо, которому что-либо известно о происшествии. Таким образом, свидетелями могут выступать любые лица, которые видели, как вы совершали либо не совершали правонарушение.

«Да это же ваша супруга! Какой же она свидетель?!» — скажет сотрудник ГИБДД. Но в данной статье нет ограничения в том, кто может выступать в качестве свидетеля. А это значит, что свидетелем может быть и ваша жена, и ваш дедушка, а также другой инспектор ДПС и иные лица. У большинства бытует ошибочное мнение, что сотрудник ГИБДД в качестве свидетеля выступать не может. Однако это не так. Сотрудник ГИБДД может быть свидетелем, но как относиться к его свидетельствованию — это уже другой вопрос.

Если инспектор отказывается вписать в протокол свидетелей с вашей стороны, впишите свидетелей самостоятельно. Это вы можете сделать как в графе, предоставленной для ваших объяснений, так и в специально отведенных для этого в протоколе графах.

Требование внесения в протокол об административном правонарушении свидетелей, сведений о них закреплено в КоАП — напомните об этом инспектору. При этом многие пытаются исказить содержание данной статьи, ссылаясь на то, что она не устанавливает требования обязательного внесения сотрудниками ГИБДД в протокол свидетелей. Да, данная статья не говорит, что сотрудник ГИБДД должен держать вас до тех пор, пока в поле или в лесу не найдется лицо, которое он с чувством выполненного долга внесет в качестве свидетеля в протокол. Данная статья устанавливает, что если свидетели имелись, то инспектор ГИБДД должен внести их данные в протокол в обязательном порядке. Поскольку именно на должностное лицо, составляющее протокол об административном правонарушении, возложена обязанность по оформлению его и всех иных материалов по делу в соответствии с требованиями, предъявляемыми к ним законом, то именно он, а не вы, должен следовать норме закона.

Наличие в протоколе двух граф для того, чтобы внести данные о свидетелях, не говорит о том, что именно столько свидетелей и должно быть внесено в протокол. В протокол должны быть внесены все лица, которые могут выступать свидетелями по вашему делу.

Если инспектор отвечает отказом на ваше требование внести в протокол лиц, которые могут подтвердить, что вы не нарушитель, вы должны в обязательном порядке отразить данный факт в своих объяснениях. Также следует указать, что сотрудник ГИБДД, к примеру, внес в качестве свидетелей данные водителей, проезжающих мимо, которые могут подтвердить только то, что видели, как вы, гордый и дерзкий (мне почему-то кажется, что наш читатель ведет себя именно так), стояли вместе с сотрудником ГИБДД.

Вам же в таком случае следует настоять на том, что если инспектор впишет такого свидетеля в протокол, то данные действия необходимо расценивать не иначе как служебный подлог. Сам же протокол, ставший результатом незаконных действий должностного лица, не может использоваться в качестве доказательства по делу, так как получен с нарушением закона.

И даже если вы не жалобщик по своей природе и не привыкли решать свои проблемы подобным образом, то написать жалобу на действия сотрудника ГИББД в данном случае просто необходимо.

Итак, вам «посчастливилось» стать обладателем судебной повестки с предложением явиться в суд. Вы как человек, который знает свои права, идете в суд и знакомитесь с материалами дела. Но поскольку речь у нас сейчас о свидетелях и их показаниях, то, когда вы получили копии материалов дела, вам следует обратить внимание на следующее.

Имеющиеся объяснения свидетелей обязательно должны быть взяты у лиц, которые были предупреждены об ответственности за изложение в своих объяснениях информации, не соответствующей действительности. Одним словом, свидетели должны быть предупреждены о том, что они будут нести ответственность за дачу ложных показаний.

Так, согласно Постановлению Пленума ВС РФ № 5 от 24 марта 2005 г. нарушением, влекущим невозможность использования доказательств, может быть признано, в частности, получение объяснений потерпевшего, свидетеля, лица, в отношении которого ведется производство по делу об административном правонарушении, которым не были предварительно разъяснены их права и обязанности, предусмотренные ч. 1 ст. 25.1, ч. 2 ст. 25.2, ч. 3 ст. 25.6 КоАП, ст. 51 Конституции РФ, а свидетели, специалисты, эксперты не были предупреждены об административной ответственности за дачу заведомо ложных показаний, пояснений, заключений в соответствии со ст. 17.9 КоАП.

Таким образом, в первую очередь свидетелю должно быть разъяснено его конституционное право не свидетельствовать против самого себя, своего супруга и близких родственников, а уж затем он должен быть предупрежден об ответственности за дачу ложных показаний. Если, изучая объяснения, вы обнаружите, что обвиняющее вас в совершении правонарушения лицо не было ознакомлено с перечисленными статьями, то данные объяснения принимать в качестве допустимого доказательства нельзя.

При рассмотрении дела об административном правонарушении такие объяснения должны подлежать критике и рассматриваться на предмет законности их получения.

Составление протокола для большинства водителей является стрессом. В такой ситуации водитель старается перетянуть сотрудника ГИБДД на свою сторону и убедить его в том, что нарушения не было. Водитель не всегда может запомнить, кого инспектор внес в протокол в качестве свидетелей и давали ли данные лица объяснения на отдельных бланках. А наблюдательность в этой ситуации крайне важна.

Итак, вы ознакомились с материалами дела и обнаружили там объяснение неизвестного вам лица, либо в оригинале протокола вы обнаружили информацию о неизвестном вам свидетеле. А неизвестен он вам лишь потому, что в копии протокола, которая имеется у вас на руках, данные об этом лице отсутствуют, так же как и отсутствует в протоколе ссылка на то, что к протоколу прилагаются объяснения свидетеля.

В таком случае у вас есть право заявить требование об исключении данных объяснений из материалов дела, при этом необходимо ссылаться на то, что невозможно установить, кто именно давал объяснения.

Если же указание на свидетеля, его местожительство появилось в протоколе, то в данном случае вы вновь пишите жалобу на действия должностного лица. Протокол по вашему ходатайству должен подлежать возвращению туда, откуда и пришел, то есть в ГИБДД.

Протокол должен быть предоставлен вам как лицу, в отношении которого возбуждается дело, на ознакомление. В свою очередь вы имеете право вносить в него свои замечания. Это не значит, что вы можете там что-то зачеркивать, исправлять. В данном случае вам предоставлено право давать объяснения, комментарии относительно изложенной в протоколе информации, вносить данные свидетелей, которых инспектор внести отказался, и т. д. После того как копия протокола была выдана вам на руки с соответствующей отметкой о том, что копия вами получена, внесение должностным лицом дополнительной информации (в частности, пункта ПДД, который вменяется вам в нарушение, статьи кодекса, описания события нарушения, которое инспектор не успел изложить правильно, сведений о свидетелях) будет недопустимо и признано нарушением закона.

Инспектор — не свидетель. В этом уверено большинство водителей. И это не заблуждение, поскольку в законодательстве статус инспектора ГИБДД в этой части не определен, поэтому принять меры к тому, чтобы свидетельствование сотрудника ГИБДД не было признано доказательством совершения вами правонарушения, стоит. Хотя инспектору известны обстоятельства дела, он не может принять на себя иную процессуальную функцию, нежели должностного лица, возбудившего дело об административном правонарушении. Российское законодательство не допускает совмещения процессуальных функций. Как правило, показания инспектора ДПС имеют приоритет перед вашими показаниями, это связано с тем, что сотрудник ГИБДД не является лицом, заинтересованным в исходе дела, в отличие от водителя, который, по мнению суда, изо всех сил старается избежать наказания. Следует заметить, что и инспектор заинтересован в исходе дела. И вот почему. Инспектор должен следить за тем, чтобы мы не двигались хаотично, а соблюдали установленные государством правила движения. Следовательно, и сам инспектор должен знать те правила, соблюдение которых он контролирует. И если инспектор составляет протокол об административном правонарушении, то причины должны быть обоснованы и в действиях лица должны иметься нарушения того или иного пункта ПДД, которые инспектор квалифицировал по определенной статье. Таким образом, выставить себя в невыгодном свете и показать, что он не квалифицирован, инспектор не сможет.

В судебном заседании наравне с устными свидетельскими показаниями, которые будет давать вызванный свидетель с вашей стороны, к материалам дела необходимо также приобщать и письменные показания. Для чего это нужно сделать? Вынося постановление, суд может не отразить показания свидетелей с вашей стороны вовсе либо может отразить только ту их часть, которая будет свидетельствовать о том, что в ваших действиях действительно содержится состав правонарушения.

Продолжая тему свидетельских показаний, следует также обратить внимание на то, что довольно часто инспектор оформляет свидетельские показания понятых. Понятые — это лица, которые присутствуют при производстве мер обеспечения и являются представителями общественности, призванными следить за тем, чтобы меры обеспечения по делу проводились в соответствии с установленными нормами закона.

Таким образом, поскольку понятые привлекаются только на стадии применения отдельных мер обеспечения по делу, то давать свидетельские показания они не могут. Такие показания не будут содержать необходимых для правильного и всестороннего разрешения дела сведений. Поэтому, если при рассмотрении дела об административном правонарушении судья ссылается на показания понятых, то следует заявлять о неправомерности выводов суда ввиду того, что понятой, который был привлечен для того, чтобы зафиксировать, что у лица изъяли водительское удостоверение и выдали взамен временное разрешение, не может свидетельствовать, к примеру, о том, что водитель нарушил требования знака или разметки.

Если при рассмотрении дела об административном правонарушении вы изъявите желание вызвать в суд понятых для того, чтобы показать незаконность действий сотрудников ГИБДД, а судья заявит вам о том, что понятые не свидетели и не могут быть вызваны в суд, то данное утверждение является неправомерным, так как понятые в соответствии с законом могут быть вызваны в суд и допрошены в качестве свидетелей по делу.

СОВЕТЫ

1. Всегда проверяйте протокол после того, как он был заполнен и передан вам сотрудником ГИБДД. Если инспектор составляет протокол в патрульном автомобиле, сесть в который вам запретили, оставив ждать в своей машине, то вам нужно убедиться в том, что в протокол внесены все свидетели.

2. Проверьте, есть ли в патрульном автомобиле напарник инспектора ДПС. Проверьте, имеются ли подписи свидетелей, данные о которых внесены в протокол.

3. Совет для тех, кого привлекают в качестве свидетеля. Прежде чем поставить свою подпись в протоколе и в бланке объяснений, подумайте. Ведь вы можете тоже оказаться в аналогичной ситуации и какой-то водитель, который и не видел сути нарушения, поставит подпись на пустом бланке, который в дальнейшем будет расцениваться как доказательство вашей виновности.

Секреты и тайные приемы работы сотрудников ГИБДД. Не нарушал, а ответить придется

Вот мы и подошли к самому интересному — закулисью работы сотрудников ГИБДД. В любой профессии есть свои тайные приемы и хитрости, имеются они и у хранителей правопорядка. Бывает, что их использование помогает установлению и поддержанию порядка на российских дорогах. Но злоупотребление этими механизмами обычно приводит к превышению служебных полномочий, взяткам и т. п.

В этом разделе речь пойдет о профессиональных секретах и ноу-хау, которыми пользуются сотрудники ГИБДД.

Часто ли вы сталкивались с тем, что инспекторы ДПС устраивают дежурство сразу за недавно установленным знаком? То есть, вместо того, чтобы предупреждать нарушения, они стараются на них нажиться. Или, например, договариваются с водителем трактора, чтобы он курсировал в зоне знака «Обгон запрещен» со скоростью 20 км/ч.

Речь пойдет об автоподставах со стороны инспекторов ДПС, когда вам вменяют нарушение, которого вы не совершали или, как вариант, были вынуждены совершить.

Казалось бы, настоящих нарушителей в России и так много. Зачем же нужны подставы?

Дело в том, что у каждого патруля существует так называемый план: сколько человек нужно сегодня оштрафовать или лишить прав. Об этом говорят и сами инспекторы, и начальники не отрицают.

Например, в городе Екатеринбурге летом 2008 года проходил саммит Шанхайской Организации Содружества (ШОС). Город к этому саммиту облагородили, полуразвалившиеся «памятники архитектуры» завесили, на главном проспекте установили новые ограждения, фасады подкрасили, подчистили… Вот только одна беда. Дело в том, что Екатеринбург — очень тесный и высокий город. И, конечно же, в час пик все главные улицы города «стоят». Как с этим решили бороться власти? Выход нашелся сам собой. Нет машин — нет пробок. Нет водителей — нет машин. Нет ПРАВ — нет водителей. По негласному приказу в городе и пригородах за период с марта по июнь под различными предлогами были лишены прав около 30 000 (!) водителей.

То есть неважно, хорошо ездят водители или с нарушениями, план есть план. Чтобы его выполнить (или перевыполнить), инспекторы идут на хитрости, знать о которых просто необходимо. Рассмотрим самые популярные.

На трассе, да собственно, и в городе очень часто применяется такой ход. Вас останавливают и сообщают, что километров так пять или шесть назад вы превысили скорость. Экипаж ДПС просто не успел вас остановить и передал по рации эту информацию. Поэтому будем составлять протокол. Если водитель соглашается, то какой-нибудь протокол обязательно будет составлен. Никогда не поддавайтесь на такие уловки. Настаивайте на своем — никаких нарушений не было. Было бы нарушение — остановили бы сразу! И такой ответ более чем логичен, равно как и ваше требование, чтобы инспектор, который якобы выявил нарушение, приехал сюда и доказал это — сообщение по рации, к нашему с вами счастью, доказательством не является. Ну, конечно, у инспектора и на такие ваши высказывания всегда найдется готовое решение — тот экипаж на дежурстве. Сейчас вам придется проехать к ним или пару часиков подождать их. Что тут делать? Водитель плюнет и скажет — пишите что угодно, и здесь победа останется за инспектором. Но уверенный в себе водитель будет стоять на своем — нарушения не было и я подожду. Час-два-три! Подожду! Таких водителей спустя несколько минут, конечно же, отпускают. Для чего тратить свое время, когда можно по тому же принципу ловить более сговорчивых и податливых водителей?

Итак, еще одна подстава связана она с вменением ч. 2 ст. 12.17 КоАП «Непредоставление преимущества в движении маршрутному транспортному средству или транспортному средству с включенными специальными световыми и звуковыми сигналами».

Суть такова. В левый ряд магистрали вливается патрульная машина и какое-то время просто едет за жертвой. Затем резко включает «светомузыку» и даже, возможно, что-нибудь прокричит в рупор. Водитель не то что быстро перестроиться — даже понять, в чем дело, не успевает, а его уже просят к обочине.

Такой вариант развития событий грозит водителю лишением прав на срок от одного до трех месяцев или штрафом от 300 до 500 рублей. По законам жанра водителю намекнут на отступные (10 005 000 рублей). Если он не готов идти на контакт, то сценарий простой: протокол, изъятие прав, суд.

Также сотрудники ГИБДД нередко привлекают кареты скорой помощи. Неотложка стоит на второстепенной дороге нерегулируемого перекрестка. Дождавшись выехавшего на него по главной дороге автомобиля, включает проблесковые маячки. И угадайте, кто будет ждать за перекрестком?

Как поступить?

Разговаривать в этом случае с инспектором бесполезно. Так что ждем заполнения протокола, но в графе «Объяснение лица, в отношении которого ведется производство по делу об административном правонарушении» пишем: «С нарушением не согласен, ПДД не нарушал».

Когда дело дойдет до суда, вручите судье ходатайство о прекращении производства по делу по причине отсутствия объективной стороны правонарушения. Такое ходатайство можно составить самостоятельно или обратиться за помощью к юристу. Дело в том, что если бы вы не уступили дорогу скорой, везущей тяжелобольного, то посягнули бы на право человека быть здоровым. Если бы не уступили дорогу машине ГИБДД, преследовавшей какой-нибудь автомобиль, то замахнулись бы на право государства бороться с преступностью. Но раз инспектор ГИБДД нашел целых 40 минут для того, чтобы остановить ваш автомобиль, разъяснить причину остановки и составить протокол, то это говорит о том, что он никуда и не спешил вовсе. И дело будет выиграно.

Другая подстава связана с ч. 1 ст. 12.8 КоАП «Управление в состоянии алкогольного опьянения».

При подозрении, что водитель находится в алкогольном опьянении, инспектор в соответствии с законом предлагает пройти медицинское освидетельствование. Если в патрульной машине не оказалось «трубочки» или водитель не согласен с ее показаниями, освидетельствование продолжается в лицензированном медицинском учреждении с помощью алкотестера. Каждый аппарат должен пройти поверку и быть опломбированным. Результат продувок хранится в защищенной памяти. На распечатываемом алкоте- стером после каждой процедуры чеке должно быть указано место проведения освидетельствования, данные водителя и сотрудника, проводившего проверку.

Если все так строго, как тогда возможно мошенничество? А вот как.

Для начала «жертве» предлагают дунуть в не прошедший поверку неопломбированный алкотестер, который заранее настроен на «пьяный» результат. После чего предлагают «разойтись по- хорошему». Нередко срабатывает.

Если гражданин категорически не идет на контакт (сумма отступных составляет 30–90 тысяч рублей), тогда происходит следующее.

Результаты повторной экспертизы на дисплее под разными предлогами не показывают: «Чек распечатаем, тогда и ознакомитесь». А на чеке — «приговор» на 1,5–2 года лишения прав. Дело здесь в том, что распечатывается в таком случае результат предыдущего, а не последнего замера «выхлопа». Время, указанное в чеке, на 10–15 минут будет отличаться от реального. При этом ФИО водителя полностью совпадает. Как такое возможно?

Пока инспектор ведет с «жертвой» задушевные беседы, медики готовятся к повторному тесту на нормальном приборе. И, как только видят, что водитель идет в отказ, фальсифицируют данные алкотестера. Через пару минут этот прибор (неподключенный и с погасшим дисплеем) предлагают «жертве». А чуть позже на принтере распечатывают результат продувки. Только сделана она была в момент отсутствия водителя.

Как поступить в таком случае?

Так как проверять вас на трезвость сотрудник ГИБДД должен в присутствии двух понятых, вы можете смело требовать их присутствия на все время освидетельствования. Когда понятые увидят, что время на чеке не соответствует реальному, появится хороший шанс уличить недобросовестного инспектора.

Если в махинации замешан врач, ситуация сложнее. Но тоже разрешимая. Медик в своем заключении может написать все что душе угодно. Поэтому его заключение можно оспорить, если в течение двух часов обратиться к другому лицензированному врачу и провести еще одно освидетельствование.

Еще по этой статье («Управление в состоянии алкогольного опьянения») инспекторы очень любят привлекать тех, кто выпивает в непосредственной близости к автомобилю. Или, например, выходит из дома в подпитии, чтобы забрать из автомобиля какие-то вещи.

В этом случае, если инспектор вменяет вам управление, необходимо сразу же собрать свидетелей, которые смогут подтвердить, что автомобилем вы не управляли. И главное — добиться, чтобы инспектор вписал их в протокол.

Есть еще один вариант развития событий. Суть в том же — когда водитель слегка пьян, но автомобилем не управлял. Инспектор долго выспрашивает, управлял человек автомобилем или нет.

Потом, якобы для консультации с начальством — как поступить, садится сам за руль и вместе с гражданином едет (на его автомобиле) на ближайший пост или место несения дежурства. Там они разговаривают с начальником, потом перед гражданином долго извиняются и возвращают документы. Довольный автовладелец садится за руль и… возвращается. Уже за рулем. Ну а дальше, как говорится, «картина маслом»: сирена, протокол, временные права, а потом суд и лишение.

Здесь можно посоветовать быть внимательнее и не садиться за руль подшофе. В крайнем случае позвоните друзьям или вызовите эвакуатор.

Следующая статья, по которой часто проходят автоподставы, — «Нарушение правил движение через железнодорожные пути» (ст. 12.10.1 КоАП).

Представим такую ситуацию. Вы подъезжаете к железнодорожному переезду. Он вроде бы перекрыт — мигают поочередно красные фонари. Рядом в оранжевых жилетах ходят с лопатами работники и делают вид, что что-то чинят. Они машут вам рукой, вроде как «проезжайте». Вы проезжаете и через 200–300 метров натыкаетесь на инспекторов ДПС, которые вменяют вам нарушение и грозятся забрать права на 3–6 месяцев. Или, конечно, можно «договориться на месте». Расценки -1 000-10 000 рублей.

Как поступить в этом случае?

Прежде всего необходимо добиться у работников в жилетах выключить огни. Тогда никакого нарушения просто не будет. Если все-таки проезд на запрещающий сигнал произошел, необходимо снять все на видео или сфотографировать: работников, инспекторов, время на часах. Обязательно впишите в протокол свидетелей. Так на суде будет проще доказать отсутствие объективной стороны правонарушения.

Самый надежный вариант — просто выбрать другой переезд!

Хотелось бы остановиться еще на одном варианте, который перекликается с криминалом и поэтому очень опасен, хоть и встречается редко.

В фильмах про бандитов — как зарубежных, так и отечественных — широко используется подбрасывание в карман жертвы наркотиков или патронов.

Неясно, насмотрелись ли инспекторы блокбастеров или просто переняли опыт «коллег», но на дороге такие подставы тоже встречаются.

Происходит это так. Наряд ДПС останавливает автомобиль под предлогом проверки документов. Машину осматривают, просят открыть бардачок, багажник и… отпускают. Однако через полкилометра автомобиль останавливают вновь, но уже наряд милиции. Где искать, они знают, и поэтому достаточно быстро из автомобиля извлекается, к примеру, сверток с белым порошком. К удивлению водителя заковывать в наручники его не спешат, а долго и подробно объясняют, что ему за это грозит. После должного психологического нажима сумма отступных может быть очень и очень приличной.

Как быть?

Дело тут в том, что среди действий инспектора вообще нет такого понятия, как «осмотр». Техосмотр — это другое, он производится на специально оборудованных площадках. А вот если инспектор заглядывает в салон автомобиля, багажник, бардачок, то название этому — досмотр. Казалось бы, разница — только в приставке. Но понятия это разные.

Обращаясь к толковому словарю, также можно увидеть, что «осмотр — посмотреть на кого-либо, что-либо с разных сторон, обозреть, оглядеть». Иными словами, осмотр — это когда инспектор просто посмотрел на машину или заглянул в окно.

А вот досмотр производится в обязательном порядке в присутствии двух понятых, а также в присутствии лица, во владении которого находится автомобиль. О досмотре составляется соответствующий протокол. Кроме того, досмотр может производиться не в любом случае, а лишь при совершении административного правонарушения. Или как вариант — при подозрении использования самого транспортного средства или находящихся в нем предметов в противоправных целях (например, из-под водительского сиденья торчит окровавленный топор), но и при этом подозрение должно быть обоснованным.

Для того чтобы открыть багажник, инспектор может попросить вас выйти из автомобиля. Выполнять данное требование вы не обязаны. Ваша обязанность — предоставить автомобиль для досмотра — в данной ситуации выполнена. То есть вы никоим образом не препятствовали выполнению сотрудником ГИБДД своих полномочий. К слову говоря, то же самое касается и сверки номеров узлов и агрегатов. Все, что обязан сделать водитель, — это дотянуться до рычага и открыть капот. Все остальные действия, включая протирку номера двигателя и кузова, — это уже работа инспектора.

Перед тем как позволить инспектору открыть багажник, все же следует узнать о правомерности и необходимости проведения досмотра. Вы можете позвонить в дежурную часть ГИБДД и убедиться в том, действительно ли сотрудник ГИБДД участвует в проведении какого-либо мероприятия, о котором он вам сообщает, и на каком основании будет проводиться досмотр именно вашего транспортного средства.

Во-первых, сам факт осведомленности водителя о своих правах уже заставит инспектора задуматься, стоит ли продолжать.

А во-вторых, если у вас есть подозрения насчет того, что вам в автомобиль подложили какую-нибудь гадость, то включите камеру сразу после того, как вас «отпустят», сверните в ближайший проулок и проверьте те места, которые осматривал инспектор. Если подозрения оправдаются, то такие действия сотрудника правоохранительных органов могут квалифицироваться по ст. 292 Уголовного кодекса РФ (УК) «Служебный подлог». Ответственность за такие действия предусматривает различные штрафы, исправительные работы или лишение свободы на срок до двух лет.

Самый популярный вариант подставы можно назвать «встреч- ка». О ней уже упоминалось в начале этого раздела. Вменяемая статья в этом случае — уже известная нам 12.15 ч. 4 КоАП.

Плетущимся по узкой дорожке со скоростью 30 км/ч трактором гаишники обманывали водителей еще в 1980-х годах. Но, как ни странно, эта ретротехнология достаточно часто работает и в наше время.

На участке дороги, где установлен знак 3.20 «Обгон запрещен», пускают курсировать тихоходный четырехколесный агрегат. Это может быть и трактор, и старый грузовичок. Главное, чтобы не был возможен обгон без выезда на полосу встречного движения.

Кстати говоря, персонаж за рулем агрегата в таком случае зарабатывает около 5–7 тысяч рублей за 3–4 часа.

Частый случай, который становится все более популярным среди недобросовестных инспекторов, — закрыть указанный знак «от посторонних глаз» чем-нибудь большим, но неподозрительным. Идеальный вариант — припаркованная на обочине фура.

Здесь автовладельцу можно посоветовать быть внимательнее на дороге. Если впереди очень медленно движется транспорт, обогнать который без выезда на полосу встречного движения невозможно, сигнальте ему, чтобы съехал на обочину, остановился и пропустил вас. Если водитель уступать не собирается, то велика вероятность подставы. Лучше не спешить и не обгонять, иначе на 4–6 месяцев вы можете остаться без прав.

Еще один вариант — когда инспектор «путает» статьи. О том, чем отличаются ч.3и4 ст. 12.15 КоАП, мы расскажем чуть позже.

Так, например, за объезд сломанной машины, не очень удачно припаркованной на обочине, вам могут вменить выезд на встречную полосу и лишить вас прав, хотя по закону это только штраф. То же самое — за объезд открытого люка или ям.

Однако против всех автоподстав есть универсальные средства защиты!

Первое средство — видеорегистратор.

Этот прибор крепится к передней панели автомобиля и в автоматическом режиме снимает все, что происходит с вами во время езды. Стоит это недешево. Однако может сэкономить вам много денег, времени и сил, если вы попадете в одну из описанных выше ситуаций.

Второе — диктофон.

Что касается диктофонов, то они есть почти во всех мобильных телефонах. Так что, если вас остановил сотрудник ГИБДД, не поленитесь, начните запись. Если все обойдется — хорошо. А вот если нет, то с диктофонной записью свои права отстоять будет намного проще.

К слову сказать, сейчас диктофоны начали выдавать и многим инспекторам ДПС, выходящим на дежурство. Мол, все разговоры записываются. Это обстоятельство подтверждается даже беджем, красующимся возле значка «ДПС». Такие мероприятия проводятся редко, но все-таки проводятся. Делается это для исключения возможности дачи или получения взятки. К тому же каким бы вспыльчивым ни был характер водителя, но, увидев надпись о том, что все разговоры записываются, он все же охладит свой пыл и будет повежливее. Но это касается диктофона, находящегося у инспектора.

Вам же тоже вовсе не запрещается все записывать на диктофон. Это может быть и диктофон на мобильном телефоне. Главное, чтобы впоследствии можно было отчетливо разобрать, кто и что говорит.

И, наконец, третье средство — это блеф.

Казалось бы, не очень благородно. Но если блефуют инспекторы, то что мешает делать то же самое нам?

Суть этого способа очень проста. В мобильный телефон (желательно с bluetooth-гарнитурой) забиваем свой домашний номер. Но называем его как-нибудь, например, «5-й отдел УСБ». Он должен быть первым в адресной книге. Дома записываем на автоответчик: «Здравствуйте! Управление собственной безопасности, производится запись в архив». И друзья посмеются, и для дела сгодится.

При возникновении конфликтной ситуации звоним по заготовленному номеру и сообщаем о сложившейся ситуации. Если сотрудник не поверит, при нем набираем этот номер снова и предлагаем приложить трубку к уху.

Все. Бесполезно теперь что-либо отбирать или требовать. Все, что нужно, уже записано в УСБ. Дежурный оператор наверняка сейчас слушает запись и готовится принять меры. Бледность и бессонница мошеннику в погонах будут обеспечены.

Еще хотелось бы предостеречь от некоторых неправильных действий при общении с сотрудниками правоохранительных органов. Вот некоторые из них.

До недавнего времени существовала такая «фишка», как употребление водителем чего-нибудь спиртного сразу после остановки автомобиля работником ГИБДД.

Водитель заявлял, что за рулем он был трезвый, а выпил только после того, как его остановили. Зачем выпил? Ддя того чтобы снять стресс.

Раньше сотрудник ГИБДД в такой ситуации не мог привлечь водителя к ответственности. Но в настоящее время уйти от наказания таким образом не удастся. В новой редакции КоАП предусмотрена ответственность за употребление алкоголя и наркотических средств после дорожно-транспортного происшествия или остановки водителя автоинспекцией. В том числе и до прохождения медицинского освидетельствования.

Если попытаетесь провернуть такой трюк, лишитесь прав на срок от полутора до двух лет.

Вот еще один интересный случай.

На дороге с тремя полосами движения сплошная разметка запрещала левый поворот во двор. Чтобы завернуть к себе домой, жильцам приходилось ехать вперед метров 200, там разворачиваться и ехать обратно. Но кому хочется делать такой крюк? Кто-то предприимчивый из водителей закрасил черной краской сплошную разметку в месте выезда из двора.

Логика проста. Полоса прервалась — значит, поворот налево разрешен. Вот только подобные действия могут быть расценены как хулиганство. И все расходы по восстановлению линий дорожной разметки возложат на «художника».

Еще некоторые водители полагают, что от наказания их спасет… милицейская фуражка с красиво блестящей кокардой за задним стеклом машины. Как следует из опыта, это не работает. И более того, инспектор может еще и поинтересоваться, откуда и для чего в машине у человека, не имеющего отношения к силовым структурам, взялась форменная фуражка?

Отсюда вывод: не хочется попасться в лапы мошенникам — будьте внимательны и осторожны. И запаситесь парой «технологий» на случай автоподставы. Потому что, как говорится, «на Бога надейся, а сам не плошай».

СОВЕТЫ

1. Подставы со стороны сотрудников ГИБДД были, есть и будут — нужно выполнять план. В таком случае максимально обеспечьте себе доказательную базу, которая бы подтверждала, что вы ничего не нарушали. Делайте фотографии, проводите запись на диктофон. Если не знаете, что делать, позвоните знакомым, обратитесь в одну из служб консультаций, позвоните в службу 112, чтобы ваш звонок был зафиксирован.

2. Станьте членом клуба какой-нибудь крупной правозащитной организации или ассоциации. Демонстрация удостоверения показывает, что вы находитесь под защитой, а уж в таких клубах юристы знают, как бороться с подставами. Об этом знают и сотрудники ГИБДД.

Приставы мешают мне жить

Помните из Чуковского: «И тут зазвонил телефон. Кто говорит? Слон…»? Это было в детстве. Сейчас это звучит примерно так: «И тут зазвонил телефон. Кто говорит? Судебный пристав…». Автовладельцы все чаще и чаще встречаются с судебными приставами, и причина этому одна — неоплаченные штрафы.

Сейчас должникам приходится несладко. И за границу не выпускают, и рейды на дорогах устраивают, а тут еще начинаются звонки и даже посещения квартиры. А все это из-за чего? Из-за штрафа в 300 рублей, который вы вовремя не уплатили.

Следует помнить, что после вынесения постановления о наложении наказания в виде штрафа вам дается 30 дней на его добровольную уплату.

Когда о штрафе можно забыть? Ровно через год. Это срок исполнения постановления. Если в течение года штраф с вас не взыскали, то сделать этого по закону будет невозможно. Однако это вовсе не означает, что штрафы можно вовсе не платить. Сегодня служба судебных приставов предпринимает все меры для того, чтобы взыскать с должника штраф. Во-первых, это знакомое многим ограничение на выезд из страны. Согласитесь, как неприятно из-за штрафа за непристегнутый ремень остаться в аэропорту и смотреть на улетающий в Турцию или Египет самолет. Путевка пропала — отдых насмарку. Во-вторых, КоАП предусматривает для неплательщика и иную меру наказания в виде увеличения штрафа, и теперь нарушителю придется выплатить его в двойном размере, также предусмотрен арест на срок до 15 суток.

Самое интересное в другом. Если о том, составленном где-то в области протоколе за мелкое нарушение вы попросту забыли, то что же вас за это — сажать, что ли? Конечно же, нет. Не скрывайтесь от судебных приставов и постарайтесь максимально быстро уплатить штраф. В таком случае дело в отношении вас быстро закроют и уже завтра вы забудете об этом неприятном инциденте. Не следует бояться приставов, которые вдруг неожиданно нагрянули к вам домой. Не препятствуйте их работе. За штраф в размере 500 рублей никто не заберет у вас плазменную панель или домашний кинотеатр. Если вы откажетесь уплатить штраф, пристав даст вам время, но опишет какое-нибудь имущество, которое им будет оценено соразмерно вашему долгу, при этом это имущество на первый раз также не покинет стен вашего дома.

Бывает такое, что протокол составили, но вот решили вас наказать или ограничиться предупреждением (что тоже, кстати, является формой наказания), вы не знаете. А не знаете по той причине, что постановления вы не получали. В этом случае все требования судебных приставов будут необоснованными. Каждому человеку дается право на обжалование постановления. Следовательно, поскольку такового вы не получали, то не только не могли знать о его вынесении, но раз оно уже вынесено, то попросту были лишены права на его обжалование. Попросите пристава посмотреть дату отправки постановления, и пусть заодно найдет какую-нибудь отметку о том, что вы его получили (уведомление о вручении или об отправке). Если такового не имеется, приставам придется забыть о вас как минимум до того момента, пока вы не получите постановления.

Уже несколько лет как утратила силу часть Кодекса, устанавливавшая необходимость предоставления квитанции об уплате штрафа в ГИБДД, однако это не означает, что свой экземпляр квитанции можно выбросить, не отходя от сберкассы. Думаю, что не будет ничего удивительного, когда в один прекрасный момент вы узнаете о том, что деньги ваши на счет не поступили, следовательно, вы считаетесь лицом, нарушающим законодательство. Поэтому квитанцию следует хранить. Как минимум в течение года, ведь именно в этот период вам и могут предъявить какие-либо претензии. Но если вам не повезло, квитанции нет, а приставы не отходят ни на шаг, то есть два варианта: или заново произвести платеж или обратиться в отделение Сбербанка для того, чтобы вам выдали соответствующее подтверждение. Если Сбербанк не выдает вам подтверждение сразу, а у приставов горят сроки по вашему делу — не беда. Представьте им копию заявления, поданного в банк. К тому же если все пойдет очень плохо и материалы передадут в суд, то судья также может запросить в банке подтверждение по вашему платежу, а у суда это получается намного лучше и быстрее.

За большинство мелких штрафов инспектор без составления протокола вправе выносить постановление-квитанцию. Получили такое постановление и выбросили его без оплаты штрафа? Очень жаль. А если копия все еще валяется где-то в бардачке, не поленитесь найти ее. Копия должна иметь реквизиты для уплаты штрафа. Нет реквизитов — вот вам и подтверждение невозможности оплаты штрафа. Не читается какая-то строчка штампа с реквизитами — то же самое. Вы пришли в банк, а платеж не приняли — непонятно, куда, кому, на какой счет. Вашей вины в этом нет.

Отметить нужно и еще одно. Неоплаченный штраф может доставить вам много хлопот и забот, но только в части общения с приставами, судьей и сотрудниками ГИБДД. Но это никак не отражается на остальной части вашей автомобильной жизни. Вы также спокойно можете получать все необходимые справки в ГИБДД, проходить ТО, ставить автомобиль на учет и снимать с учета, менять ваше водительское удостоверение на новое. Отказ в проведении каких-либо действий со ссылкой на имеющиеся неоплаченные штрафы неправомерен. Если отказ поступает — тут же пишем заявление на имя начальника ГИБДД, а копию направляем в прокуратуру. Иногда достаточно сообщить о ваших намерениях для того, чтобы инспектор сразу же забыл обо всех своих словах и выдал вам запрашиваемую справку или допустил к прохождению техосмотра.

Уплату штрафа можно отсрочить. Кодекс такую возможность предоставляет. Судья или должностное лицо, вынесшее постановление, может предоставить отсрочку по уплате на срок до трех месяцев. Пишем заявление, указываем причину и получаем отсрочку.

СОВЕТЫ

1. Не скрывайтесь от судебных приставов. Они не имеют четкой установки что-нибудь унести из вашего дома. Просто уплатите штраф, и дело в отношении вас будет закрыто. Мало того, если вам позвонили, а вы находитесь в командировке, предупредите пристава-исполнителя о том, что вы вернетесь через неделю и непременно уплатите штраф. Приставы всегда идут навстречу сознательным гражданам.

2. Не спешите оплачивать все штрафы, которые вам приписывают. Обязательно выясните обстоятельства, особенно это касается мелких нарушений, за которые предусмотрены небольшие штрафы. Не исключено, что вы тоже можете стать жертвой «плана нарушителей» и на вас будет составлен лишний протокольчик.

3. Не выбрасывайте постановления-квитанции и протоколы и храните их как минимум в течение года.

4. Сохраняйте как минимум в течение года все квитанции об уплате штрафов. Это сэкономит огромное количество времени.

Пили? Сейчас проверим!

Управление автомобилем в нетрезвом виде, бесспорно, одно из «любимых» нарушений для любого сотрудника ГИБДД. Оно и понятно: привезти пару-тройку протоколов на нетрезвых водителей — это как минимум похвально.

Не будем много распространяться о вреде пьянства за рулем — по-моему, это и так понятно. Но почему же люди садятся за руль нетрезвым? Опрос показал, что почти 50 % водителей так или иначе иногда поддаются грешку и садятся за руль подшофе. Но здесь следует обратиться к статистике, чтобы выяснить, какие такие обстоятельства толкают водителя сесть за руль.

Двухлетняя статистика такого рода нарушений показала следующее:

— 40 % водителей садятся за руль, полагая, что выпили допустимую дозу спиртного;

— 45 % водителей садятся за руль по той причине, что ехать им до дома или стоянки совсем чуть-чуть;

— 15 % водителей попадают на откровенный произвол, что подтверждается судебными решениями.

Многие водители ошибочно полагают, что малые дозы алкоголя вреда не принесут. Это, пожалуй, самое опасное заблуждение! Было проведено множество различных исследований, которые определили: опасность представляют как большие, так и малые дозы алкоголя.

Например, если вы, перед тем как сесть за руль, выпили 50 граммов водки, то вероятность попадания в ДТП возрастает в 2–3 раза!

Многие слышали советы о том, как можно быстро протрезветь. Так, отрезвляющими средствами считаются выпить кофе, крепкий чай, жидкий аммиак (нашатырный спирт), кратковременный сон, прохладный душ и прочее. Однако, как было доказано научно, средства эти сколько-нибудь значительного эффекта не приносят. Зато приносят ложную уверенность в своей трезвости, которая может сыграть с вами злую шутку.

Помимо общего снижения реакции алкоголь в крови водителя опасен следующим. Нетрезвому водителю кажется, что расстояние до ближайшего объекта на дороге в полтора раза больше, чем оно есть на самом деле. Например, кажется, что до ближайшего столба около 40 метров, а на самом деле до него всего метров 19–20 метров.

Именно поэтому КоАП предусматривает очень строгое наказание для любителей вождения навеселе. Для попавшихся в первый раз — лишение прав на срок от полутора до двух лет, для попавшихся повторно — лишение на три года. И штрафом здесь уже не отделаешься.

Да, сурово. Но ради безопасности на дороге меры вполне адекватные.

В том случае если удается договориться насчет «штрафа на месте» (что бывает по такой статье крайне редко), то цена вопроса варьируется в пределах 30–90 тысяч рублей.

Как же инспекторы ДПС определяют в потоке машин выпившего водителя?

Начать можно с того, что у каждого инспектора глаз наметанный. В основном инспектор вычисляет «грешников» по поведению на дороге. Это подозрительная вежливость и осмотрительность (например, по максимальной скорости 60 км/ч, хотя весь поток движется со скоростью 65–68 км/ч); приступ страха при появлении на дороге инспектора (увидел инспектора — и перестроился, свернул во двор). Ну а если машина едет зигзагами, то пропустить такое безобразие вообще непростительно!

Самый распространенный критерий, по которому сотрудники ГИБДД могут судить о том, что водитель выпил, — это запах алкоголя изо рта. Также есть дополнительные признаки. Например, заспанный вид или покраснение глаз. В таком случае вам предложат пройти освидетельствование на состояние алкогольного опьянения.

Начнем с того, что освидетельствование инспектор сначала обязан провести на месте, и только в случае отказа от прохождения на месте, после составления протоколов, допускается провести освидетельствование в медучреждении. Там водителю дают прибор под названием алкотестер. И предлагают сделать глубокий вдох и выдох. Тут есть один секрет: чем быстрее вы сделаете вдох и выдох, тем меньшее количество алкоголя в выдыхаемом воздухе покажет алкотестер. И наоборот: любая задержка дыхания увеличит результат.

Стоит отметить, что данная процедура выполняется только с участием двух понятых. И вы можете смело требовать их присутствия. При этом ни инспекторы ДПС, ни сотрудники медучреждения понятыми быть не могут, так как понятые — это полностью независимые лица. Не меняют мундштука? Нет пломбы на приборе? Нет документа о поверке? Не дали вам и понятым ознакомиться с показаниями прибора? Тут же заявляйте о несогласии и нарушениях. А понятые это подтвердят. Если дело дойдет до суда, то показания понятых могут сыграть решающую роль.

После процесса продувки распечатывается чек. На чеке должны быть указаны место проведения освидетельствования, данные водителя и сотрудника, проводившего проверку.

Хотелось бы отметить, что отказаться от освидетельствования на месте можно без последствий. А вот за отказ от прохождения медицинского освидетельствования предусмотрена абсолютно та же ответственность, что и за управление автомобилем в состоянии опьянения. Поэтому не спешите писать отказ. Даже если инспектор улыбается и настоятельно «по-дружески» рекомендует вам это сделать.

Уточним несколько вопросов относительно медицинского освидетельствования.

Во-первых, что делать с автомобилем? Если его хотят забрать на штрафстоянку — не соглашайтесь. Состояние опьянения еще не установлено, и, соответственно, работает презумпция невиновности. А также вы можете заявить ходатайство об оставлении автомобиля на месте. Вполне реальный вариант — позвонить другу или родственнику для того, чтобы он забрал ваш автомобиль. Если инспектор заявляет о том, что он сам поедет за рулем, вы вправе ему отказать. Основание: то, что он не вписан в страховку. Вдруг разобьет? И вообще, незаконное завладение чужим имуществом — это уголовное преступление.

Во-вторых, как добраться до медицинского учреждения? Вот тут загвоздка. Дело в том, что законом это не регламентируется. Таким образом, вы можете поймать такси, можете воспользоваться автомобилем ДПС, ну а можете просто… пойти пешком — свежим воздухом подышать, прогуляться. И гулять можно сколько угодно: никаких норм в часах и минутах на начало проведения медицинского освидетельствования не установлено!

Что происходит на медосвидетельствовании? Согласно инструкции вам предстоит пройти ряд тестов, среди которых — тесты на координацию, устойчивость, речь, ну и, конечно же, будет проведена проверка на алкоголь. Она проводится с помощью прибора, похожего на прибор у сотрудников ГИБДД. Только дышать нужно будет не один раз, а два с перерывом в 20 минут. Результатом проведения такого освидетельствования является заключение врача. Если состояние опьянения будет установлено, то вам грозит лишение прав. Если не установлено, то забирайте свои документы, демонстративно запишите данные инспектора и можете быть свободны.

Но если у вас есть основания полагать, что результаты тестов подтасованы, а также имел место сговор инспектора и врача, то незамедлительно отправляйтесь на независимую экспертизу. При этом сообщать о своем намерении инспектору совсем необязательно.

Есть еще один маневр. Предположим, что представились вы сотрудникам ГИБДД как Иванов Иван Иванович или вовсе сказали, что не помните, как вас зовут и где живете. Документов также никаких не предоставили. В этом случае вас обязаны доставить в отделение милиции для установления личности. На это сотрудникам дается три часа. Если личность будет установлена, тогда вас на законных основаниях повезут на медэкспертизу. Если же личность так и не будет установлена — вас обязаны… отпустить.

Так какого же водителя по закону можно признать нетрезвым?

В новой редакции КоАП указано, что под состоянием алкогольного опьянения понимается наличие этилового спирта в концентрации 0,3 грамма и более на один литр крови и/или 0,15 миллиграмма и более на один литр выдыхаемого воздуха (ст. 27.12 КоАП, Примечание).

Здесь стоит отметить следующее. Бытует миф о том, что существует некая разрешенная доза и что она составляет примерно бутылочку светлого пива. Есть мнение, что эти слухи распространяют сами инспекторы. Цель — не остаться без работы и, может быть, даже приумножить «сборы».

Как известно, алкоголь выходит из организма долго. А факторов, влияющих на естественное отрезвление, очень много. Это и особенности организма, и употребляемая пища, и даже место распития алкоголя. Именно поэтому у одного человека 0,5 литра светлого пива «выветривается» через час, а у другого — через 5–6 часов.

В качестве универсального совета можно порекомендовать купить свой «карманный» алкотестер. Тогда вы всегда будете знать, когда за руль садиться можно, а когда — еще рано. Стоит этот прибор недорого, но зато количество возможных проблем сокращает в несколько раз.

А теперь — самая интересная статистика. При каких обстоятельствах, где и когда «встречаются» водители, находящиеся в подобном состоянии:

— 50 % непосредственно возле дома. Да, может и мистика, но так оно и есть. Как говорится, не доехал всего-то два квартала;

— 40 % просто останавливают для проверки документов;

— 10 % останавливают за другое нарушение Правил, а потом выясняется, что водитель находится в нетрезвом виде.

К слову говоря, существуют также и другие факторы, снижающие способность водителя адекватно управлять автомобилем.

Первый фактор — это курение.

Помимо иных опасностей, которые несет курение и о которых неустанно мелким шрифтом твердит нам Минздрав, никотиновая зависимость имеет еще один недостаток: сигарета сильно отвлекает водителя от управления автомобилем.

Например, когда водитель прикуривает сигарету, то почти не смотрит на дорогу. А ведь бывает, что ситуация на дороге меняется молниеносно. И иногда достаточно мгновения, чтобы возникла критическая ситуация, требующая от водителя быстрой и четкой реакции. И любое промедление — это риск ДТП.

Во-вторых, курящий водитель регулярно отвлекается на то, чтобы достать зажигалку, вытащить сигарету из пачки, стряхнуть пепел… Каждое такое действие может занять несколько секунд. А если автомобиль в это время движется со скоростью 60 км/ч, то всего за одну секунду он проезжает расстояние в 15 метров. И пока водитель отвлекся на две-три секунды, авто бесконтрольно проезжает порядка 40 метров! А если дорога скользкая? А если на проезжую часть выбежит ребенок?

В-третьих, не стоит забывать и о любителях выкидывать окурки в окно. Они подвергают опасности участников дорожного движения. Порывом ветра окурок может занести как в окно проезжающего транспорта, так и в любую другую нишу: тент, крытый кузов, щели кузова и т. д. Отдельная история — это чудаки с открытыми бензобаками. Незабываемый фейерверк обеспечен.

Второй серьезный фактор, негативно влияющий на водительские способности, — это мобильный телефон. О вреде разговора за рулем тоже было сказано немало. Не так давно за этот проступок даже был введен штраф. В соответствии с новой редакцией КоАП за разговор по мобильному телефону во время движения без использования системы «свободные руки» штраф составляет 300 рублей.

Основная беда здесь заключается в следующем. Помимо того что водитель, разговаривая во время езды, сильно отвлекается, стоит отметить также, что управление автомобилем в этом случае осуществляется одной рукой. А это безопасности явно не способствует.

Также огромное воздействие на работоспособность водителя оказывает и такой фактор, как переутомление. Снижение реакции у уставшего водителя сопоставимо с эффектом от употребления спиртных напитков. Не экономьте время на отдыхе. Если чувствуете, что засыпаете за рулем, не стоит рисковать, остановитесь. Порой даже несколько минут в дреме помогают сосредоточиться и избежать ДТП (вспомните фильм «17 мгновений весны»).

Если степень утомления легкая (она характеризуется зевотой и тяжестью век), то можно легко взбодриться, умывшись холодной водой. Если степень утомления средняя или сильная, то вариант только один — крепкий сон.

Обязательно выспитесь не менее семи часов, если вам предстоит долгая дорога. Также перед долгой дорогой категорически не рекомендуется принимать успокоительные препараты и переедать- вас будет клонить в сон.

СОВЕТЫ

1. Если при освидетельствовании на месте или при проведении медицинского освидетельствования выясняется, что доза алкоголя незначительно превышает допустимую, не спешите безропотно соглашаться с нарушением. Каждый прибор, которым проводится установление количества алкоголя в выдыхаемом воздухе, имеет свою погрешность, о которой вам должны сообщить.

2. Перед освидетельствованием не курите и не употребляйте лекарственных препаратов. Они усиливают показания прибора.

3. Если вы употребляете явно допустимое количество алкоголя, например, 100 граммов легкого пива, это не значит, что сразу можно садиться за руль.

4. Перед предстоящей утренней поездкой откажитесь от употребления алкоголя с вечера.

5. Некоторые виды кваса действительно могут показать алкогольное опьянение, однако, как правило, спустя 10–20 минут показания прибора будут уже нулевыми.

6. Приобретите бытовой алкотестер. Это позволит вам объективно оценить свое состояние.

Наказание за тонировку

На российском рынке на сегодняшний момент существует два основных вида тонирования.

Первый-тонировка напылением. На внутреннюю поверхность стекла наносится тонкий слой специального материала. Обычно это металлизированная смесь или полимер. Этот вид тонирования сейчас применяется достаточно редко. Единственный плюс такой тонировки — низкая стоимость. Минусы: недолговечность и легкая деформация при механическом воздействии.

Второй — тонировка при помощи самоклеющейся пленки. Этот способ является наиболее распространенным. На внутреннюю сторону стекла наносится пленка, предварительно вырезанная по лекалу. После высыхания пленка сливается со стеклом в единое целое. Минус этого вида в том, что ни одна тонировочная пленка не выдерживает химических растворителей, поэтому нужно быть осторожным при мойке.

Одной из разновидностей пленочного тонирования является арт-тонировка (автотатуаж). На стекло наносится контурный рисунок из прозрачной пленки, а затем поверх него наклеивается тонировочная пленка. Внешний вид такой картинки действительно напоминает татуировку. При желании можно использовать не прозрачную, а цветную пленку и получить на стекле настоящее произведение искусства.

Так зачем же все больше и больше автовладельцев затемняют стекла своего автомобиля? Какие преимущества это дает?

Во-первых, прежде всего речь идет о стиле. Автомобиль с тонированными стеклами выглядит намного привлекательнее автомобиля с обычными прозрачными стеклами. Мотив примерно такой же, как и при установке, например, литых дисков. Да, дорого. Но зато как смотрится!

Во-вторых, тонировка прибавляет солидности. Мы вряд ли сможем представить себе «Бентли» или «Роллс-Ройс», который проглядывается насквозь, как аквариум. Так выстраивается простой ассоциативный ряд: тонировка — дорогой автомобиль — богатство владельца…

Еще одна причина заключается в практичности. Затемненные стекла не позволят любопытным разглядывать сидящих внутри людей. А оставленные в салоне вещи не спровоцируют злоумышленника вскрыть машину на парковке. К тому же пленка не пропускает ультрафиолет, а значит, салон автомобиля не выгорит на солнце. И еще — летом с тонировкой прохладнее…

Однако, как вы понимаете, у тонирования автомобиля есть один большой минус. Темные стекла снижают видимость. А это может послужить причиной ДТП.

Так как нам быть? Тонировка — это хорошо или плохо? И где граница между комфортом и риском?

Обратимся к законам.

В нашей стране тонировка стекол автомобиля регулируется несколькими законами и стандартами. Основной документ, которым руководствуются, в том числе и сотрудники ГИБДД, — это ГОСТ. Этот документ содержит основные нормы тонирования для всех стекол транспортных средств. Так, ГОСТ допускает размещение в верхней части лобового стекла полосы для защиты от солнца шириной не более четырнадцати сантиметров. Боковые задние стекла автомобиля могут быть тонированы в любой цвет, и пленка может иметь любой процент светопропускания. То же самое относится и к заднему стеклу автомобиля, но с единственной оговоркой: машина должна быть оборудована боковыми зеркалами заднего обзора. Если таких зеркал нет, то тонировка заднего стекла автомобиля запрещена. Что касается боковых передних стекол, то их можно тонировать полностью только при условии, что светопропускание тонировочной пленки составляет не менее семидесяти пяти процентов. На данный момент запрещен единственный вид пленочного тонирования: зеркальный. Также недопустима тонировка оптики автомобиля.

Тонировка автомобиля, проведенная с нарушением ГОСТа, конечно же, будет ограничивать водителю видимость. Такая машина может представлять опасность для всех участников движения: и пешеходов, и транспорта. Однако проверить степень затонированности стекол может только государственный технический инспектор. Такая проверка может быть произведена исключительно на специальных площадках техосмотра, а также на стационарных постах ДПС. Проверка должна производиться специально предназначенным для этого прибором (поверенным и опломбированным). Среди таких: «Блик», «Люкс» и др. В противном случае результаты проверки будут незаконными.

Возникает вопрос: а как быть, если прибор отвечает всем требованиям закона и показал, что светопропускание не дотягивает до нормы?

В соответствии с законом запрещается эксплуатация транспортного средства, если на нем установлены дополнительные предметы или нанесены покрытия, ограничивающие обзорность с места водителя. Именно этим руководствуются сотрудники ГИБДД, когда предлагают автовладельцу немедленно сорвать тонировку — иначе дальнейшая эксплуатация ТС запрещена.

Однако общий закон не подлежит исполнению, если ему противоречит специальный.

Статья 12.5 КоАП говорит нам: «Управление транспортным средством при наличии неисправностей или условий, при которых в соответствии с «Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения» эксплуатация транспортного средства запрещена, влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере 100 рублей».

Согласно ПДД водитель обязан при возникновении таких неисправностей устранить их, а если это невозможно, то следовать к месту стоянки или ремонта с соблюдением необходимых мер предосторожности.

Чем можно подтвердить невозможность устранения неисправности на месте? То есть что сказать инспектору, чтобы не срывать тонировку?

Все очень просто. Съем пленки на месте может повредить само стекло, обшивку, пыльники. И на стекле обязательно останется клей. Следовательно, устранить эту неисправность на месте невозможно.

Согласно закону может потребоваться «обеспечить меры предосторожности для дальнейшего движения». Это можно сделать, например, опустив стекла передних дверей. Все, вопрос решен. Однако штраф уплатить придется (100 рублей).

Если же инспектор все-таки изъявляет желание задержать автомобиль, ожидая предложения «заплатить штраф на месте», сообщите ему о том, что согласно Правилам дорожного движения неисправности транспортных средств делятся на две группы. Первая включает в себя неисправности, при которых запрещается движение ТС. Вторая — неисправности, при которых запрещается эксплуатация автомобиля, а не движение. Тонировка (нанесение покрытий на стекла, ухудшающих их прозрачность) входит в перечень второй группы.

Так что ни о каком задержании ТС или срывании пленки речи быть не может. Пусть выписывает штраф и отпускает.

СОВЕТЫ

1. Не тонируйте стекла автомобиля дешевыми пленками, купленными на базаре. Помимо их сомнительного качества, когда они начинают отклеиваться и пузыриться, они действительно мешают обзору водителя, а в ночное время делают стекла практически непросматриваемыми, превращая все то, что находится сбоку и сзади, в мертвую зону.

2. Не тонируйте стекла автомобиля зеркальными пленками. Помимо того что такая пленка, размещенная на заднем стекле автомобиля, в солнечный день доставляет много неудобств тем, кто едет сзади, она еще и попросту запрещена. Эта пленка предназначена для тонирования стекол зданий, а для автомобилей ее применяют по желанию владельцев.

3. Если инспектор намерен ключом повредить тонировку, немедленно включите камеру и произведите запись его действий. Последующее обращение в суд или в УГИБДД позволит доказать незаконность действий инспектора и добиться выплаты компенсации за нанесенный материальный ущерб.

4. Если на тонированном автомобиле вы решили выехать за границу, узнайте, какая ответственность предусмотрена за управление автомобилем с тонированными стеклами. Даже в ряде стран бывшего СССР вас не пустят дальше пограничного пункта.

«Любимые» нарушения инспектора ДПС

Все мы знаем о штрафах и наказаниях, которые предусмотрены за те или иные нарушения Правил дорожного движения. Поэтому не будет сложным определить, какие именно нарушения являются для инспектора «любимыми». Ну, конечно, вспоминая пословицу о том, что на безрыбье и рак рыба, следует согласиться, что если провинившийся инспектор получит самое что ни на есть худшее место во всем городе или районе, то пренебрегать он не будет ни тонировкой со штрафом в 100 рублей, ни ремнями безопасности (штраф 500 рублей), да и за тем, чтобы не разговаривали по мобильному телефону, тоже будет следить более пристально. Но не будем говорить об инспекторе, которому не повезло. Поговорим о тех, которым достались лакомые места.

Вы наверняка замечали, что инспекторы ДПС часто дежурят в одних и тех же местах — там, где встретить нарушителей можно часто и в больших количествах. Это могут быть участки дорог с недавно установленными знаками, места, где необходима высокая концентрация внимания (перекрестки, узкие извилистые дороги и т. п.). Или, например, такие отрезки дорог, где установка знака вообще неправомерна: если знак 3.20 «Обгон запрещен» установлен на ровной трех-, четырехполосной дороге за городом, примерно каждый пятый водитель будет думать, что знак установлен по ошибке и он уже давно не действует.

Итак, разберем каждый случай по отдельности.

Одно из самых любимых мест дежурства инспекторов ДПС — перекресток, на котором дорожный знак разрешает движение прямо и направо. Инспектор будет вас ждать за перекрестком слева — то есть в том направлении, в котором движение запрещено. И «улов» в таком месте составит по одному нарушителю каждые 5–6 циклов работы светофора.

Говоря по секрету, место за любым оживленным перекрестком считается «хлебным»: тут и проезды на желто-красный мигающий зеленый, и пешеход частенько успевает поставить одну ногу на проезжую часть… Кто-то перестраивается прямо на перекрестке, кто-то повернул туда, куда не следовало, и т. п. В общем, «работы» будет предостаточно!

Также «улов» весьма и весьма велик в местах, где заканчивается трасса и начинается город. Многие водители не успевают вовремя сбросить скорость в соответствии с установленными знаками. Вы наверняка замечали, что знак «Начало населенного пункта» (5.23.1 или 5.23.2) устанавливается задолго до фактического превращения трассы в населенный пункт. И многие водители по инерции продолжают движение с той же скоростью, с которой они ехали по трассе за городом.

За городом инспекторы ДПС любят дежурить за уже упомянутым знаком 3.20 «Обгон запрещен» и знаками, ограничивающими скоростной режим. Многие водители склонны игнорировать такие знаки (особенно это относится к владельцам дорогих машин с легким управлением и сверхмощными двигателями), но иногда даже дисциплинированный водитель не успевает вовремя перестроиться в правый ряд или сбросить скорость и совершает тем самым административное правонарушение.

Еще одно излюбленное место — во дворах неподалеку от супермаркета, кафе, кинотеатра и т. п. Около таких объектов не всегда имеется свободное место на парковке, а в мегаполисах и подавно! Водитель вынужден парковаться в близлежащих дворах, где, конечно же, развешаны знаки 3.27 «Остановка запрещена» или 3.1 «Въезд запрещен» с табличками «Кроме жильцов дома/квартала/подъезда». Вариант идеальный: в течение дня несколько человек обязательно нарушат требования того или иного знака. Нарушение налицо, значит — штраф или… полюбовное решение проблемы.

Инспекторы ДПС часто дежурят за железнодорожными переездами, на которых нет шлагбаума, а только установлен знак 2.5 «Движение без остановки запрещено». Чаще всего водители игнорируют этот знак и проезжают через железнодорожные пути, не останавливаясь, а только снизив скорость.

Еще одно излюбленное место — парковка в непосредственной близости от какого-нибудь ресторана или казино. В вечернее или ночное время поимка 2–3 водителей, управляющих автомобилем в состоянии легкого алкогольного опьянения, на таком посту — обычное дело. И опять же, если вопрос решается полюбовно, то «улов» за ночь может составить 3–4 месячных заработка среднего обывателя.

Во время дачного сезона (с мая по сентябрь) воскресными вечерами, когда горожане возвращаются с шашлыков, инспекторы ДПС часто дежурят на трассах по направлению к городу. Это обусловлено тем, что у некоторых водителей, не рассчитавших накануне своих сил, на следующий день ощущается «выхлоп», который инспектор легко определит с помощью старого доброго «Ну-ка дыхни!».

Также дежурства часто устраиваются за нерегулируемыми пешеходными переходами, под путепроводами, в жилой зоне и в непосредственной близости от въезда и выезда из нее.

Почему превышаете скорость?

Все знают, как водители предупреждают друг друга о том, что впереди стоит экипаж ДПС, — двумя дальними. Этот способ перешел к нам еще со времен СССР и достаточно серьезно прижился в нашем сознании. Но с этим же нужно бороться! И способ такой борьбы был найден достаточно быстро. Со встречной полосы вы видите предупреждение и сбрасываете скорость. Проезжаете метров сто, педаль газа в пол, проезжаете каких-нибудь 500 или 600 метров, а тут еще один экипаж! Сейчас на наших дорогах — это не редкость, поэтому опытные водители, прежде чем вновь превысить скорость, проезжают 500, а то и 1000 метров и, убедившись в отсутствии ДПС, продолжают ехать с превышением скорости.

Превышение разрешенной скорости движения является не только одним из самых распространенных нарушений, но еще и самым опасным — по статистике, самое большое количество жертв ДТП, да и самих ДТП происходит именно из-за превышения скорости. За незначительное превышение скорости водителя ждет штраф, а вот превышение скорости более чем на 60 км/ч может обернуться даже лишением прав, поэтому если лихачество для вас — норма жизни и безопасность других участников движения для вас не важна, то задумайтесь хотя бы о размерах штрафа и возможности ближайшие месяцы ходить пешком.

Итак, вам не повезло и вы были остановлены за превышение скорости. Во-первых, вам покажут ту самую скорость, с которой двигался ваш автомобиль. А ваша ли это скорость? Наши водители любят поспорить с инспектором, который протягивает «фен» и показывает скорость. Спорят, поскольку есть о чем поспорить! Как инспектор определил, что зафиксирована скорость именно вашего автомобиля? Правильно — он сам установил, что нарушитель — именно вы, но ведь вы с этим не согласны. А вдруг была засечена скорость встречного автомобиля, который две секунды назад промчался мимо и его просто не успели остановить — не пропадать же таким показаниям прибора. Другое дело, когда на определенном участке дороги был только ваш автомобиль — здесь спорить бесполезно. Также бесполезно будет спорить и с видеофильмом, который вам с радостью продемонстрируют — на нем радар в автоматическом режиме засечет вашу скорость и зафиксирует ваш автомобиль.

Составляя протокол, инспектор обязан указать название устройства, которым проводилось измерение скорости, его серийный номер и дату поверки.

Нас же, водителей, в первую очередь будет интересовать вот что:

— Могу ли я потребовать предъявить показания прибора или видеозапись нарушения?

— Могу ли я потребовать предъявить сертификат на прибор?

— Могу ли я потребовать предъявить акт поверки прибора?

— Могу ли я потребовать от инспектора предъявить сам прибор, чтобы проверить наличие и целостность пломб, соответствия вписанного в протокол номера прибора и фактического серийного номера?

Показать вам совершенное нарушение, то есть показания прибора, инспектор обязан, но вот в отношении всего остального он может отмахнуться, сославшись, например, на то, что прибора он вам не покажет, а все документы — в дежурной части. Все, что остается вам, — задуматься над тем, а действительно ли прибор выдает правильные результаты. Задумались — и сразу отразите все свои сомнения и прочую информацию в протоколе.

СОВЕТЫ

1. Если остановивший вас инспектор сообщает о том, что ранее был установлен, допустим, знак «40», а вы ехали по трассе вроде бы положенные 90 км/ч — не спешите безоговорочно верить инспектору. Проверьте, действительно ли такой знак установлен.

2. Не спешите признавать себя нарушителем. Потребуйте у инспектора доказательства того, что это именно ваша скорость, особенно если вы осуществляли движение в плотном потоке транспортных средств.

3. Часто инспектор, не имеющий радара, на глаз определяет, что вы движетесь с превышением скорости, останавливает вас, сообщает о нарушении. Именно это нарушение и явилось причиной остановки. Помните, что скорость на глаз не определяется, для этого у инспектора должны быть соответствующие технические средства. Если их нет, претензии инспектора необоснованны.

Встречная полоса. А кто сказал, что выезд запрещен?

Движение по встречной полосе, пожалуй, любимое нарушение сотрудников ДПС после превышения скорости. А все дело в том, что за выезд на встречную полосу движения предусмотрено наказание в виде лишения водительских прав на срок от четырех до шести месяцев. И работники ДПС любят вменять такое нарушение в любом удобном случае. Совершенно ясно, что мириться с этим будет далеко не каждый. Водители, которым вменяют такое нарушение, начинают искать способ избежать лишения прав. Начинается поиск знакомых в ГИБДД, разговоры без свидетелей, взятки… В принципе, на такие действия водителей и идет расчет. Однако практика показывает, что в 60–70 % случаев действия инспектора, составляющего протокол по факту движения водителя по встречной полосе, неправомерно.

Разберем по порядку, за какие именно действия законом предусмотрено лишение прав и каким образом можно этого лишения избежать.

Лишение или штраф?

Речь идет о ч. 4 ст. 12.15 КоАП. Именно по этой статье предусмотрено лишение. В соответствии с данной статьей выезд в нарушение ПДД на сторону дороги, предназначенную для встречного движения, за исключением случаев, предусмотренных ч. 3 настоящей статьи, влечет лишение права управления транспортными средствами на срок от четырех до шести месяцев.

Частью третьей данной статьи предусмотрено, что «выезд на трамвайные пути встречного направления, а равно выезд в нарушение ПДД на сторону дороги, предназначенную для встречного движения, соединенный с разворотом, поворотом налево или объездом препятствия, влечет наложение административного штрафа в размере от одной тысячи до одной тысячи пятисот рублей».

Выходит, что лишение прав за выезд на полосу встречного движения грозит далеко не всегда!

Во-первых, получается, что «выезд на трамвайные пути встречного направления», который выполняют водители, например, чтобы объехать пробку, не является основанием для лишения прав. Таким образом, если инспектор ДПС грозится забрать у вас права и произносит «Что будем делать?» — это блеф и нарушение с его стороны.

Во-вторых, если после проезда по полосе встречного направления был выполнен поворот налево или разворот, например, чтобы припарковаться, то это тоже — только штраф.

Отдельного разговора заслуживает объезд препятствия. Что же можно считать препятствием? Открываем толковый словарь С. И. Ожегова:

ПРЕПЯТСТВИЕ

1. Помеха, задерживающая какие-нибудь действия или развитие чего-нибудь, стоящая на пути осуществления чего-нибудь.

2. Преграда на пути, задерживающая передвижение.

Таким образом, если в своем объяснении вы сошлетесь на то, что объезжали что-либо неподвижное, и сможете это доказать, то лишение прав вам тоже не грозит. Препятствием может считаться:

— остановившийся автомобиль (в том числе экстренное торможение);

— автомобильная покрышка;

— животное;

— глубокая (более 5 см) яма и т. п.

То есть, например, в случае объезда по встречной полосе грузовика, который остановился у обочины с включенным аварийным сигналом, водитель рискует не водительским удостоверением, а только толщиной своего кошелька!

Отсутствие разметки

В последнее время участились случаи привлечения к ответственности водителей за выезд на встречную полосу с одной особенностью: линии дорожной разметки не соответствуют дорожным знакам. Это значит, например, что при установке знака «Обгон запрещен» на всем протяжении его действия разметка остается предательски прерывистой. Как быть водителю? Соблюдать знак или соблюдать разметку?

ПДД в этом случае говорят нам следующее.

Количество полос движения определяется дорожной разметкой или знаками, а если их нет, то их определяет сам водитель с учетом ширины проезжей части, габаритов транспортных средств и необходимых интервалов между ними. При этом стороной, предназначенной для встречного движения, считается половина ширины проезжей части, расположенная слева, не считая местных уширений.

На этом основании при отсутствии разметки в полной мере применима ссылка на Указание № 13/6-120 от 30 июня 2008 г. Главного государственного инспектора безопасности дорожного движения РФ генерал-лейтенанта милиции В. Н. Кирьянова

Таким образом, если у вас возникнет конфликтная ситуация на дороге, то нужно поступить следующим образом.

1. Перед разговором с инспектором незаметно включите диктофон на мобильном телефоне.

2. Продемонстрируйте инспектору выдержки из Указания генерал-лейтенанта милиции В. Н. Кирьянова.

Начальник Департамента обеспечения безопасности дорожного движения МВД России В. Н. Кирьянов разослал в регионы специальное указание, в котором возникающие на дорогах споры, связанные с несоответствием разметки дорожным знакам, приказано решать в пользу водителей.

В связи с участившимися случаями поступления обращений граждан о несоответствии линий разметки требованиям дорожных знаков официальный сайт ГИБДД опубликовал Указание № 13/6-120 о несоответствии линий горизонтальной разметки требованиям дорожных знаков, направленное еще летом 2008 года в региональные отделения ГИБДД.

«В последнее время участились случаи поступления в Департамент ОБДД МВД России жалоб и обращений граждан по вопросу привлечения их к административной ответственности за нарушения Правил дорожного движения, связанные с выездом на сторону дороги, предназначенную для встречного движения. При этом в описываемых ситуациях линии горизонтальной разметки не соответствуют требованиям дорожных знаков. Наиболее часто встречаются случаи, когда на дорожном покрытии имеется горизонтальная разметка 1.5, разделяющая транспортные потоки противоположных направлений, и установлен дорожный знак 3.20 «Обгон запрещен» без указания зоны действия введенного ограничения либо установки дорожного знака 3.21 «Конец запрещения обгона». Данное сочетание вышеуказанных технических средств организации дорожного движения недопустимо. Вышеуказанные факты свидетельствуют о невыполнении Указания Министра внутренних дел Российской Федерации от 1 августа 2007 г. № 1/6080 в части исключения фактов необоснованно установленных дорожных знаков и примененных линий разметки проезжей части.

При осуществлении надзора за дорожным движением, а также при рассмотрении спорных ситуаций, когда установлено, что линии горизонтальной разметки не соответствуют требованиям установленных дорожных знаков, ситуацию следует трактовать в пользу участников дорожного движения», — говорится в документе.

Также Главный государственный инспектор в своем указании потребовал ежедневно контролировать данную ситуацию, исключить подобные факты несоответствия дорожных знаков и разметки и принять меры к ответственным должностным лицам.

3. Если есть свидетели, возьмите их контактные телефоны и запишите их паспортные данные.

4. Укажите в протоколе об административном правонарушении свое несогласие и поясните причину.

5. Сообщите о сложившейся ситуации в Управление ГИБДД и в прокуратуру.

Если избежать участия в судебном процессе не удалось, то лучше без промедлений обратиться за помощью к автоюристу. Тем более что в случае снятия с вас всех обвинений государство возместит вам затраты на защиту.

Въезд и выезд

Кирпич — это, пожалуй, самый знаменитый дорожный знак: яркий, красивый, а главное, очень действенный! Буквально означает он что-то вроде «въезд тут есть, но он платный».

Шутки шутками, но не заметить такого знака, казалось бы, просто невозможно. Возникает вопрос: кого караулит каждый день патрульная машина ДПС за углом на подобных участках?

А дело вот в чем.

Предположим, вы подъезжаете к больнице в выходной день. Паркуетесь. Движения почти нет, парковка полупустая. Освободившись, вы заводите автомобиль, выезжаете и возвращаетесь по тому же маршруту, как и приехали. Но за первым же поворотом вас поджидает инспектор ДПС. Останавливает вас со словами: «Нарушаем?» Вы ему: «Я и проехать-то успел метров пять от силы. Что я нарушил?» В ответ на это инспектор разворачивает вас и указывает на спрятавшийся между деревьями знак «Дорога с односторонним движением». Все, лишение.

Страшно?

Не бойтесь!

Обратимся к разъяснениям Верховного Суда. Пункт 12 Постановления ВС гласит: «По части 4 статьи 12.15 КоАП следует квалифицировать прямо запрещенные ППД действия, которые связаны с выездом на сторону проезжей части дороги, предназначенную для встречного движения».

Непосредственно ППД прямой запрет установлен в следующих случаях:

— на дорогах с двусторонним движением, имеющих четыре полосы и более, запрещается выезжать для обгона, разворота, поворота на сторону дороги, предназначенную для встречного движения (п. 9.2 ППД). Такой запрет должен быть обозначен дорожной разметкой 1.3;

— на дорогах с двусторонним движением, имеющих три полосы, обозначенные разметкой, средняя из которых используется для движения в обоих направлениях, запрещается выезжать на крайнюю левую полосу, предназначенную для встречного движения (п. 9.3 ППД);

— запрещается обгон на регулируемых перекрестках с выездом на полосу встречного движения, а также на нерегулируемых перекрестках при движении на дороге, не являющейся главной, за исключением обгона на перекрестках с круговым движением, обгона двухколесных транспортных средств без бокового прицепа и разрешенного обгона справа (абзац 2 п. 11.5 ППД). Также запрещен обгон в конце подъема и на других участках дорог с ограниченной видимостью и выездом на полосу встречного движения (абзац б п. 11.5 ППД);

— запрещается объезжать с выездом на полосу встречного движения стоящие перед железнодорожным переездом транспортные средства (абзац 8 п. 15.3 ППД).

Нарушение водителями требований дорожных знаков или разметки, которые повлекли выезд на сторону проезжей части дороги, предназначенную для встречного движения, также следует квалифицировать по ч. 4 ст. 12.15 КоАП, поскольку эта норма является специальной по отношению к ст. 12.16 КоАП.

К таким дорожным знакам относятся:

3.20 «Обгон запрещен»;

3.22 «Обгон грузовым автомобилям запрещен»;

5.11 «Дорога с полосой для маршрутных транспортных средств»;

3.1 «Въезд запрещен».

Как мы видим, среди перечисленных нет знака 5.5 «Дорога с односторонним движением»! И лишения прав за нарушение этого знака не предусмотрено. Максимум, что грозит, — это штраф за неправильное расположение автомобиля на проезжей части.

Помимо этого, если знак нечитаем (например, знак грязный или его закрывают деревья), то исполнению участниками дорожного движения он не подлежит.

При возникновении спорной ситуации рекомендации те же: записать разговор на диктофон, найти свидетелей, указать о своем несогласии в протоколе, обратиться за консультацией к автоюристу и сообщить о произошедшем в прокуратуру.

СОВЕТЫ

1. Даже если вы выехали на встречную полосу, когда встречных автомобилей не было, — это все равно будет достаточным основанием для привлечения водителя к ответственности. Степень создаваемой общественной опасности в учет не берется.

2. Обгон и опережение — два разных понятия. Обгон — это маневр опережения, осуществляемый с выездом с занимаемой полосы. Опережение, в свою очередь, производится без выезда с занимаемой полосы. Именно на этих двух предложениях и базируется построение линии защиты.

3. Опережение без выезда на встречную полосу может производиться в тех случаях, когда полоса кажется очень узкой. Согласно СНиП 2.05.02–85 «Автомобильные дороги» ширина полос определяется категорией дороги и может быть 3,75, 3,5, и 3 метра. Все, что вам нужно, — это открыть книжку на ваш автомобиль и узнать его ширину, уточнить ширину автомобиля, который вы опередили, добавить, пусть минимальные, расстояния от опереженного автомобиля до обочины и расстояние между вашим автомобилем и тем, который вы опередили.

4. Когда отсутствует разметка, водитель обязан руководствоваться п. 9.1 ПДД, то есть определять мнимую осевую линию, разделяющую направления движения. Если разметки нет — привлекать вас за выезд на встречную полосу и лишать прав нельзя.

Зачем дальним моргали, уважаемый водитель?

Для чего водители встречных автомобилей двумя дальними моргают, мы знаем. Знают это и сотрудники ГИБДД. И ох как им это не нравится! В общем-то и сделать они ничего не могут, но все- таки пытаются. Так же как водитель предупреждает своих коллег- автовладельцев, так и инспектор, увидевший такой беспредел, приходит на выручку своему коллеге и пытается раз и навсегда отучить этого водителя от подобных действий.

«Вы для чего моргаете дальним светом?» — спросит вас инспектор. Ответить на этот вопрос можно двумя способами. Конечно, можно сыграть под дурачка, мол, рука соскочила или хотел дворники включить, да вот зацепил случайно переключатель. Ну а можно честно и откровенно сказать, что предупреждал встречных о том, что впереди инспектор ДПС. Наказывать вас не за что, и точка! Поэтому и претензии инспектора будут необоснованными. Напомните инспектору, что несут они, равно как и их коллеги, дежурство на опасных участках. Следовательно, своими действиями вы просто помогли инспектору в выполнении им главной его задачи — обеспечению безопасности дорожного движения. Не помешает и задать вопрос остановившему вас лейтенанту, мол, не думает ли он, что главная задача ГИБДД заключается в карательных функциях, то есть в наложении штрафов. При таких познаниях в области деятельности ГИБДД вас, конечно же, отпустят с миром. Ну и правильно, а что тут можно сказать-то? Вы абсолютно правы.

Красный, желтый, зеленый…

Самое частое нарушение в городе — проезд на запрещающий сигнал светофора. Ну а что тут сделаешь-то: пробки, все еле плетутся, пропустить светофор — значит, потерять дополнительное время. И тут многие грешат: оглянувшись по сторонам, проезжают- таки аккуратненько на красный или на негорящую стрелку.

Если вы нарушили, придется уплатить штраф в размере 700 рублей, но если вы не согласны с тем, о чем говорит инспектор, придется свою правоту доказать.

Когда вы проехали на мигающий зеленый и вам начинают инкриминировать создание аварийной ситуации и грубое нарушение Правил дорожного движения, то следует поспорить и попытаться доказать свою правоту. Составляется протокол — не беда, будете доказывать свою правоту при рассмотрении дела.

То, что на красный ехать нельзя, понятно всем водителям, но то, что фактически движением под запрещающий сигнал является проезд на негорящую дополнительную стрелку, многие забывают. Неважно, какой основной сигнал светофора сейчас горит, но если есть та самая стрелка и она не горит зеленым — двигаться запрещено. В большинстве стран Европы и в США светофоры оборудованы белой табличкой с зеленой стрелкой, она разрешает совершение поворота при любом сигнале светофора, если этот маневр будет безопасным для других транспортных средств. Безусловно, это очень удобно и значительно разгружает транспортные потоки. Но это у них там, а у нас здесь пока еще такого нет, так что к стрелке нужно относиться так же, как и к основному сигналу.

Основной причиной споров с инспекторами является ситуация, когда водитель выезжает на перекресток на разрешающий сигнал светофора, а вот завершает движение уже на красный. Никакого нарушения в таком случае вы не совершили, поэтому попросите инспектора еще раз прочитать Правила дорожного движения, в которых четко указано, что завершить проезд можно на любой сигнал светофора. Мало того, при этом все остальные транспортные средства не должны препятствовать вам завершить ваш маневр.

В ряде случаев нарушить сигнал светофора можно, если это предотвратит ДТП и не может стать причиной более серьезных последствий. Также проехать стоп-линию можно и даже нужно, чтобы уступить дорогу автомобилю с включенными спецсигналами.

Если с инспектором вы не согласны, наступает момент, когда приходится писать жалобу.

Начальнику ГИБДД УВД г._____

Копия: Прокуратура г._____

ФИО

АДРЕС

ТЕЛЕФОН

ЖАЛОБА НА НЕПРАВОМЕРНЫЕ ДЕЙСТВИЯ СОТРУДНИКОВ ГИБДД

«_»_____ 201_г. я, двигаясь по ул.____________________, проехал перекресток с ул.____________________ на мигающий зеленый сигнал светофора.

После перекрестка меня остановил сотрудник ДПС ГИБДД (ФИО) и составил на меня протокол об административных правонарушениях за правонарушение, которого я не совершал.

Согласно п. 1.2 Правил дорожного движения «перекресток — место пересечения, примыкания или разветвления дорог на одном уровне, ограниченное воображаемыми линиями, соединяющими соответственно противоположные, наиболее удаленные от центра перекрестка начала закруглений проезжих частей», а также п. 13.7 «Водитель, въехавший на перекресток при разрешающем сигнале светофора, должен выехать в намеченном направлении независимо от сигналов светофора на выходе с перекрестка. Однако, если на перекрестке перед светофорами, расположенными на пути следования водителя, имеются стоп-линии (знаки 6.16), водитель обязан руководствоваться сигналами каждого светофора».

В момент проезда границы перекрестка разрешающий зеленый сигнал светофора сменился на запрещающий желтый. Я принял решение проехать перекресток на желтый сигнал светофора, пользуясь возможностью, предоставляемой мне в этом случае п. 6.14 ПДД «Водителям, которые при включении желтого сигнала светофора не могут остановиться, не прибегая к экстренному торможению, разрешается дальнейшее движение».

Считаю свое решение взвешенным и оправданным, а свои действия — единственно допустимыми в данной дорожной ситуации по следующим причинам:

1) применение экстренного торможения в подобной ситуации опасно (ст. 1.5 ПДД) и нарушает требования п. 10.5 ПДД;

2) не применяя экстренного торможения, я бы смог остановить свой автомобиль, только выехав на перекресток, что нарушило бы требования п. 1 3.7,12.4 ПДД.

На основании вышеизложенного

ПРОШУ:

Отменить постановление, так как имеются обстоятельство, предусмотренное ст. 2.9,24.5 КоАП, а также недоказанность обстоятельства, на основании которого было вынесено постановление.

ФИО

ДАТА

«Карманные» свидетели и понятые

Понятие «карманный» свидетель или понятой появилось достаточно давно. Очень часто, когда у инспектора горит план или нужно этот план значительно увеличить для предоставления отчета о хорошо проделанной работе, привлекать начинают всех подряд: и тех, кто нарушал, и тех, кто не нарушал. Мы с вами уже говорили о том, как вести себя с инспектором и в тех случаях, когда обратной дороги уже нет водителя приходится «оформлять». Но для этого нужны свидетели, а где их взять? Ведь все должно быть сделано так, чтобы водитель уже не отвертелся. Вот тогда и привлекаются «свои люди». Откуда берутся такие подставные свидетели и понятые? Есть два наиболее распространенных варианта.

В ряде случаев таковыми становятся другие сотрудники ДПС или друзья самого инспектора, которые приезжают на личных автомобилях. В других же случаях свидетелями будут выступать простые водители, осуществляющие добровольное дежурство на благо общества. Может, оно, конечно, не совсем добровольное, но именуется именно так, поскольку к такому дежурству привлекают нарушителей. Нарушил и не хочешь платить штраф, а уж тем более лишиться прав? Тогда поработай пару часов свидетелем — и свободен. Да, вторая категория свидетелей работает и на более мелких нарушениях, например, когда водителя обвиняют в проезде на красный сигнал светофора. Казалось, что проехал еще на зеленый, но и свидетель, этот парнишка, курящий возле своего автомобиля, подтверждает и готов написать, что да, на красный ехал. Придется согласиться…

СОВЕТЫ

1. После того как в отношении вас составлен протокол, не мешало бы проверить, действительно ли такое лицо проживает по данному адресу. Если указан вовсе не существующий адрес свидетеля или понятого — это повод для обращения в прокуратуру.

2. «Карманных» понятых для нетрезвых водителей привлекают одних и тех же. Этот момент не мешало бы проверить. Как правило, крупные юридические компании ведут базу «карманных» свидетелей и понятых. Обратившись к ним, вы или подтвердите, или развеете свои сомнения. Присутствие одних и тех же фамилий и адресов в разных протоколах в разные дни и на разных участках дороги также является основанием для направления заявления в прокуратуру.

3. Если в качестве свидетеля проходит сотрудник ГИБДД (указывается место нахождения отделения ГИБДД), то это не является основанием для того, чтобы признать протокол недействительным, однако в случае отсутствия подписи свидетеля в протоколе есть основания полагать, что никакого свидетеля на самом деле не было — его инспектор вписал в протокол незаконно.

Лишение права управления

Нарушения, за которые лишают права управления транспортным средством, считаются самыми грубыми. Почти полтора миллиона человек лишились прав за 2008 год, а это достаточно высокий показатель. Ответственность за нарушение Правил ужесточается по нескольку раз в год, поэтому и рост количества подобных водителей — показатель достаточно предсказуемый.

Чаще всего водителя лишают прав на основании следующих статей:

12.8.1 КоАП — «Управление автомобилем в состоянии алкогольного опьянения»;

12.8.2 КоАП — «Передача управления лицу, находящемуся в состоянии алкогольного опьянения»;

12.9.4 КоАП — «Превышение скорости более чем на 60 км/ч»;

12.15.4 КоАП — «Выезд на полосу встречного движения в нарушение ПДЛ»;

12.26.1 КоАП — «Отказ от прохождения медицинского освидетельствования».

Если вы откроете таблицу штрафов, то сможете убедиться в том, что нарушений, влекущих лишение права управления, намного больше, но мы сейчас говорим только о наиболее частых.

ГИБДД прав не лишает, она всего лишь изымает их и выдает временное разрешение. Лишать прав или нет, решит суд, в который будут переданы все материалы вашего дела.

Существует два основных мифа, которые мы сейчас разрушим. Миф первый — о том, что прав можно лишиться только один раз. Вот лишили на полтора года и все — больше ничего приписать не смогут. Это не так. Ведь все мы слышали о том, как некоторых наших граждан лишили прав до 2038 года! И это вполне объяснимо. Существуют нарушения, за совершение которых предусмотрено наложение штрафа на водителя или лишение права управления транспортным средством, есть нарушения, единственным наказанием за совершение которых предусмотрен арест на срок до 15 суток, а есть и такие нарушения, при которых применяется безальтернативное лишение прав.

Так, например, за превышение скорости более чем на 60 км/ч водителя могут или оштрафовать, или лишить прав, а вот пьяного водителя однозначно лишат прав. Водителя, лишенного права управления, посадят на срок до 15 суток, а если он при этом еще что-либо нарушил, то могут применить дополнительную меру наказания.

Миф второй — лишили права управления автомобилем (категория В) — буду ездить на мотоцикле (категория А). Это действительно миф, поскольку, лишаясь права управления, водитель лишается права управлять любыми транспортными средствами.

Но есть категории лиц, которых прав лишать нельзя.

Так, лишение специального права в виде права управления транспортным средством не может применяться к лицу, которое пользуется транспортным средством в связи с инвалидностью, за исключением случаев управления транспортным средством в состоянии опьянения, уклонения от прохождения в установленном порядке медицинского освидетельствования на состояние опьянения, а также оставления указанным лицом в нарушение установленных Правил места дорожно-транспортного происшествия, участником которого он являлся. За все остальные нарушения водитель либо штрафуется, либо ограничивается замечанием или предупреждением.

Также нельзя лишать прав того водителя, который этих прав не имеет или утратил их. К таким водителям применяются только альтернативные меры наказания, включая административный арест на срок до 15 суток.

«Счастливый» обладатель зеленого талона

Таким «счастливчиком» называют того, кто вместо своего водительского удостоверения получил временное разрешение — зеленую карточку.

Срок действия временного разрешения — до вступления в силу постановления, но не более чем два месяца. В ряде случаев временное разрешение придется продлевать. Такое может быть, например, в случае когда в отношении вас протокол был составлен в другом регионе или же когда вы обжалуете вынесенное постановление в вышестоящем суде. Вот с продлением временного разрешения и возникают определенные трудности.

Если материалы дела не поступили в судебный участок по месту жительства или регистрации транспортного средства, то временное разрешение продлевают в ГИБДД по месту вашего жительства. Отказать в этом вам не могут.

Постановление о лишении права управления вступает в силу через 10 дней после получения копии постановления. Если гражданин обжалует постановление в вышестоящем суде, то до вынесения решения вышестоящим судом управлять автомобилем можно. Временное разрешение в таком случае продлевается судьей, который рассматривает или будет рассматривать ваше дело.

Временное разрешение выдается один раз. Оно вообще не будет выдано в том случае, если у водителя, которого привлекают к ответственности, с собой не было водительского удостоверения.

СОВЕТЫ

1. Внимательно следите за сроком действия временного разрешения.

2. Временное разрешение можно не сдавать. После вступления постановления в законную силу оно утрачивает юридическую силу и документом более не является. Если же вам отказывают в выдаче водительского удостоверения по окончании срока лишения, тут же направляйте жалобу, содержание которой представлено ниже.

Начальнику ГИБДД УВД г._______

Копия: Прокуратура г._______

ФИО

АДРЕС

ТЕЛЕФОН

ЖАЛОБА НА НЕПРАВОМЕРНЫЕ ДЕЙСТВИЯ ДОЛЖНОСТНЫХ ЛИЦ, НАРУШАЮЩИЕ ПРАВА И СВОБОДЫ ГРАЖДАН

«__»_______ 201_ года мне, ФИО, такой-то инспектор такого-то ГИБДД отказался выдать водительское удостоверение по факту окончания срока лишения прав, сославшись на то, что временное разрешение на право управления ТС не было сдано.

Хотелось бы обратить ваше внимание на тот факт, что, согласно ч. 3 ст. 27.10 КоАП, при совершении административного правонарушения, влекущего лишение права управления автомобилем, до вынесения постановления по делу об административном правонарушении у водителя изымается водительское удостоверение и выдается временное разрешение на право управления транспортным средством соответствующего вида до вступления в законную силу постановления по делу об административном правонарушении, а в случае если дело не было рассмотрено в этот срок — продлевается на один месяц. В соответствии с п. 2 ст. 32.7 КоАП течение срока лишения права управления начинается со дня вступления в законную силу постановления о назначении административного наказания. В случае уклонения водителя от сдачи соответствующего удостоверения (специального разрешения) или иных документов срок лишения специального права прерывается. Течение срока лишения специального права начинается со дня сдачи лицом либо изъятия у него соответствующего удостоверения (специального разрешения) или иных документов. В данном случае под «соответствующим удостоверением (специальным разрешением) или иным документом» имеется в виду документ, дающий право управления автомобилем, то есть водительское удостоверение, которое было изъято у меня «_»________ 201_ г. при начале производства по делу, о чем имеется отметка в протоколе.

Норма ч. 2 ст. 32.7 КоАП гласит, что срок лишения специального права прерывается в случае уклонения лица, лишенного специального права, от сдачи соответствующего удостоверения (специального разрешения) или иных документов. В указанной статье не содержится ссылка на временное разрешение, выданное на основании ч. 3 ст. 27.10 КоАП.

При этом выдача специального разрешения предусмотрена совершенно иными, не относящимися к главе 12 КоАП статьями, и порядок исчисления сроков лишения специального права со дня изъятия специального разрешения на основании ст. 32.7 КоАП распространяется исключительно на правонарушения, предусмотренные иными статьями. Таким образом, в ст. 32.7 и 27.10 КоАП речь идет о разных разрешениях.

На основании перечня ст. 32.6 КоАП об исполнении постановления видно, что исполнение постановления осуществляется путем изъятия водительского удостоверения ИЛИ временного разрешения. Таким образом, указывается на то, что изъятию подлежит один из документов, а не оба.

Кроме того, временное разрешение даже формально не относится к категории «иных документов» (о которых упоминается в ч. 2 ст. 32.7 КоАП), так как со дня вступления в законную силу постановления по делу оно утрачивает юридическую силу и документом более не является, ибо из смысла ст. 32.7 КоАП прямо следует, что такое положение, безусловно, относится к действующим, а не просроченным документам, а указанным Кодексом не предусматривается обязанность лица, в отношении которого вынесено постановление о лишении права управления, сдать временное разрешение в органы ГИБДД или суд. Следовательно, ссылки на ч. 2 ст. 32.7 КоАП должностных лиц ГИБДД являются неправомерными. На основании ч. 1 ст. 32.6 КоАП «исполнение постановления о лишении права управления транспортным средством ‹…› осуществляется путем изъятия ‹…› водительского удостоверения». При этом на основании введенных поправок (в ред. Федерального закона от 24 июля 2007 г. № 210-ФЗ) временное разрешение продлевается на срок не более одного месяца по истечении двухмесячного срока, в случае если дело не было рассмотрено в установленный срок. Таким образом, непродленное временное разрешение также не является документом, действующим на территории Российской Федерации.

Обратимся к обзору судебной практики ВС РФ за IV квартал 2008 года

Вопрос 12. Как применяется ч. 1 ст. 32.6 КоАП об исполнении постановления о лишении права управления транспортным средством соответствующего вида за совершение правонарушений в области дорожного движения, предусмотренных главой 12 КоАП, и как исчисляется срок лишения данного права?

Ответ. В соответствии сч.1 ст. 32.6 КоАП исполнение постановления о лишении права управления транспортным средством соответствующего вида или другими видами техники осуществляется путем изъятия соответственно водительского удостоверения, удостоверения на право управления судами (в том числе маломерными) или удостоверения тракториста-машиниста (тракториста), если водитель, судоводитель или тракторист-машинист (тракторист) лишен права управления всеми видами транспортных средств, судов (в том числе маломерных) и другой техники, или временного разрешения на право управления транспортным средством соответствующего вида.

Согласно ч. 1 ст. 32.7 КоАП течение срока лишения специального права начинается со дня вступления в законную силу постановления о назначении административного наказания в виде лишения специального права.

На основании ч. 3 ст. 27.10 КоАП при совершении административного правонарушения, влекущего лишение права управления транспортным средством соответствующего вида, у водителя изымается водительское удостоверение и выдается временное разрешение на право управления транспортным средством соответствующего вида до вступления в законную силу постановления по делу об административном правонарушении, но не более чем на два месяца. Данная статья предусматривает также возможность продления срока действия временного разрешения судьей, если дело об административном правонарушении не рассмотрено в течение двух месяцев до вынесения решения по делу. При подаче жалобы на постановление по делу об административном правонарушении срок временного разрешения может быть продлен судьей, правомочным рассматривать жалобу, до вынесения решения по жалобе на постановление по делу об административном правонарушении.

Часть 1.1 ст. 32.7 КоАП устанавливает, что лицо, лишенное специального права, должно сдать в орган, исполняющий этот вид наказания, в течение трех рабочих дней со дня вступления в законную силу постановления о назначении административного наказания в виде лишения соответствующего специального права документы, предусмотренные ч. 2 и 3 ст. 32.6 КоАП, — специальное разрешение на эксплуатацию радиоэлектронных средств или высокочастотных устройств (ч. 2 ст. 32.6 КоАП, охотничий билет (ч. 3. ст. 32.6 КоАП). Таким образом, данная норма не предусматривает обязательной сдачи временного разрешения на право управления транспортным средством соответствующего вида.

Учитывая вышеизложенное, в случае если срок временного разрешения истек до вступления в законную силу постановления о назначении административного наказания в виде лишения права управления транспортными средствами и лицо, привлекаемое к административной ответственности, не заявляло ходатайство о продлении этого срока либо такое ходатайство не было удовлетворено, течение срока лишения специального права должно начинаться со дня вступления в законную силу постановления о назначении административного наказания в виде лишения права управления транспортными средствами.

Если срок временного разрешения не истек после вступления в законную силу постановления о назначении административного наказания в виде лишения права управления транспортными средствами и оно не было изъято, течение срока лишения специального права должно исчисляться с момента окончания срока действия временного разрешения.

Таким образом, единственным документом, дающим право управления ТС после вступления постановления в законную силу, считается водительское удостоверение. Как было указано выше, мое водительское удостоверение уже было изъято____________________ 201_ г.

В связи с тем, что срок действия временного разрешения — «до вступления постановления в законную силу», с этого момента временное разрешение не дает права управления автомобилем. Следовательно, срок лишения права управления исчисляется с момента вступления постановления в законную силу, независимо от того, сдал гражданин временное разрешение или нет. На основании вышеизложенного считаю, что действия ГИБДД не основаны на законе, в связи с чем прошу вернуть мое водительское удостоверение.

Дальнейшее удержание водительского удостоверения нарушает мои конституционные права, так как лишает меня права пользоваться принадлежащим мне имуществом по собственному усмотрению.

В случае отказа вопрос будет решаться в установленном законом судебном порядке. Личные средства, потраченные мной по найму водителя для использования автомобиля, а также любые иные убытки, понесенные в связи с противоправными действиями должностных лиц, будут предъявлены к взысканию в соответствии с нормами Гражданского кодекса Российской Федерации^[1].

ДАТА

ФИО

ПОДПИСЬ

ХОДАТАЙСТВА ПО ДЕЛУ ОБ АДМИНИСТРАТИВНОМ ПРАВОНАРУШЕНИИ

Ходатайства — очень важный элемент защиты. Ходатайствовать на любом этапе можно сколько угодно и о чем угодно. Например, вы хотите перенести дату рассмотрения вашего дела, вызвать эксперта, пригласить свидетеля, а может быть, приобщить к материалам дела какие-либо доказательства и т. д.

Оформляются ходатайства так же, как и все остальные заявления и документы.

Прежде чем мы перейдем к примерам основных ходатайств, следует напомнить, что ходатайство обязательно должно быть вами подписано, иначе оно, как и любой другой документ, не будет иметь никакой силы.

В ходатайстве рекомендуется сохранить ссылку на ст. 24.4 КоАП. Это позволит показать судье или должностному лицу, что содержание статьи вы знаете, а следовательно, если ваше ходатайство по каким-то причинам не удовлетворяется, то должно быть вынесено соответствующее определение.

Мировому судье________________ судебного участка

г. ________________

ФИО

Адрес

Ходатайство

В вашем производстве находится дело в отношении меня______ (ФИО), в части привлечения к ответственности по факту нарушения п.______ ПДД.

На основании ст. 25.1 КоАП прошу предоставить материалы дела об административном правонарушении для ознакомления.

Ходатайство направляется на основании и в порядке ст. 24.4 КоАП.

ДАТА

ФИО

ПОДПИСЬ

Статья 24.4 КоАП. Ходатайства

1. Лица, участвующие в производстве по делу об административном правонарушении, имеют право заявлять ходатайства, подлежащие обязательному рассмотрению судьей, органом, должностным лицом, в производстве которых находится данное дело.

2. Ходатайство подается в письменной форме и подлежит немедленному рассмотрению. Решение об отказе в удовлетворении ходатайства выносится судьей, органом, должностным лицом, в производстве которых находится дело об административном правонарушении, — в виде определения.

Содержание ходатайства о направлении материалов по месту жительства или по месту регистрации ТС

В соответствии с законодательством РФ (ст. 29.5 КоАП) ходатайствую о направлении материалов дела по месту регистрации транспортного средства (или по месту жительства)___________, поскольку не имею возможности приезжать в другой населенный пункт знакомиться с материалами дела, привлечении к делу защитника.

Содержание ходатайства о переносе рассмотрения дела и привлечении защитника

В вашем производстве находится дело в отношении меня______ (ФИО), в части привлечения к ответственности по факту нарушения п.______ ПДД.

Прошу суд перенести слушание по делу об административном правонарушении по причине того, что у меня не было возможности ознакомиться с материалами дела, а также ввиду того, что я желаю воспользоваться услугами защитника на основании ст. 25.6 КоАП.

Содержание ходатайства о приобщении к материалам дела доказательств, объяснений и прочей информации

«_»__________ 201_ года в отношении меня, ФИО, было возбуждено дело об административном правонарушении, ответственность за которое предусмотрена ст. КоАП.

Прошу приобщить мое письменное объяснение (другой документ) по факту вменяемого мне административного правонарушения к материалам дела.

Приложение:

Письменное объяснение

Содержание ходатайства о восстановлении срока на обжалование постановления

Постановлением такого-то судьи по делу ________ от «_»_______ 201_года постановлено признать_____________ (ФИО)__________, «_»______ года рождения, виновным в совершении административного правонарушения, предусмотренного ч.__ ст._______ КоАП.

Назначить административное взыскание в виде лишения права управления транспортным средством (или штрафа) на срок

С данным постановлением _________ я________ не согласен и намерен обжаловать его в соответствии сп.4 ч.1 ст. 30.1 КоАП.

В установленный законом срок я направлял жалобу на постановление судьи почтой, о чем имеется квитанция об оплате услуги по отправке заказного письма. Однако по вине почты письмо не было доставлено по назначению вовремя. (Здесь можно указать и иные причины: болезнь, командировка и пр.)

На основании ч. 2 ст. 30.3 КоАП прошу восстановить мне срок на обжалование постановления от «_»________ 201_ г.

Засудить за колдобину

В России, как известно, существует две беды. Первую мы все знаем и даже не будем браться ее решать. А вот вторая — дороги. Пожалуй, в нашей стране нет ни одного автолюбителя, которому не доводилось бы попадать в неожиданные колдобины на казалось бы ровном шоссе. Причем многим приходилось затем оплачивать дорогостоящий ремонт стоек, помятых бамперов, шаровых, амортизаторов…

В общем, на пути автолюбителя может оказаться что угодно — яма, открытый люк, еще черт знает что. По статистике ГИБДД, почти каждое пятое ДТП происходит из-за ям на дорогах. Однако большинство из нас, угодив в яму, если машина продолжает ехать дальше, даже не остановится и не посмотрит, не повредил ли он свой любимый автомобиль. А зря. Сначала незаметная, эта поломка может привести вас к трагедии уже на следующем повороте.

В России существует закон, который сможет защитить наши интересы и наказать недобросовестных дорожных работников, которые подкинули нам такой «сюрприз».

Подобная ситуация регулируется ст. 59 ГК «Обязательства вследствие причинения вреда». Вы поймете, что закон защищает вас почти со всех сторон. Виновный в ДТП (а в данном случае — это дорожник, ремонтник, начальник, местный чиновник и т. д.) может выйти сухим из воды только в том случае, если докажет, что «вред возник вследствие непреодолимой силы или нарушения потребителем установленных правил пользования результатами работы».

Ответственность за состояние и повреждения проезжей части несут должностные лица Дорожно-эксплуатационного управления и организаций, осуществляющих текущий ремонт или реконструкцию данных участков дорог по долгосрочным или разовым договорам. Ответственность за несоответствующее состояние дорог предусмотрена действующим законодательством. Если покрытие дорожного полотна не соответствует нормативам, должны выставляться предупреждающие дорожные знаки. Ночью же или в условиях плохой видимости — заграждения с предупредительными сигнальными огнями.

В России действуют нормы, которые определяют максимально допустимые на дорогах размеры ям, выбоин, просадок полотна и т. д. Согласно ГОСТу 50597-93 они не должны превышать по длине 15 см, по ширине — 80 см, по глубине — 5 см. Все, что превышает указанные размеры хотя бы по одному параметру, должно быть огорожено и обозначено. Ну и совершенно понятно, что открытых люков и отсутствующих решеток на сливных ямах вообще быть не должно!

Примеры, когда автолюбители умудрялись в подобных случаях защитить свои интересы, мало, но они имеются. Главное — правильно себя вести в случае возникновения такой ситуации.

Итак, допустим, вам не повезло и вы влетели в яму. Немедленно остановитесь, включите аварийные сигналы, выставьте знак аварийной остановки. Вызовите сотрудников ГИБДД на место происшествия, чтобы зафиксировать факт ДТП. Обратите внимание сотрудников ГИБДД на размеры ямы, отсутствие предупреждающих знаков и ограждений. Вызовите аварийного комиссара, если у вас имеется страховка КАСКО.

Все мелочи должны быть зафиксированы в протоколе ГИБДД. Особое внимание обратите на повреждения, которые получила ваша машина, и не забудьте, что в протоколе должна быть фраза: «Возможны скрытые повреждения». От сотрудников ГИБДД требуйте, чтобы все особенности дорожного покрытия также были занесены в протокол. Иначе в документах неожиданно в качестве причины ДТП может появиться надпись «Не справился с управлением», и тогда в суде вы ничего не докажете. Берите фотоаппарат и фотографируйте все, что имеет отношение к ДТП. Это не позволит работникам дорожных служб уйти от ответственности.

Если в результате ДТП имеются ушибы, ссадины, кровоподтеки — немедленно обратитесь в медицинское учреждение и зафиксируйте весь причиненный здоровью вред.

После этого направляйте в адрес обслуживающей организации досудебное требование о добровольном возмещении ущерба. Если это не сработает — обращайтесь в суд. Закон на вашей стороне.

Автомобиль задерживают. Что делать?

Задержание транспортного средства ситуация — прямо скажем, далеко не приятная. Задержание, являющееся запретом на эксплуатацию, в любом случае сопровождается рядом неприятных процедур, таких как составление протоколов, вызов эвакуатора и т. д.

Сейчас практически в каждом городе активно работают эвакуаторы, перед которыми стоит только одна задача — разгрузить дороги от пробок, возникающих в результате нарушения водителями правил парковки. Об эффективности этих мер говорить не будем, а лучше рассмотрим ситуацию, при которой эвакуировать автомобиль не представляется возможным.

Поскольку речь в этой книге идет о тонкостях и хитростях со стороны сотрудников ГИБДД, мы тоже поделимся с вами некоторыми секретами, которые позволят избежать эвакуации.

Эвакуация

Известно, что существует два основных способа эвакуации автомобиля.

1. Погрузка путем так называемого затаскивания. Однако в городских условиях данный метод применяется крайне редко из-за отсутствия технической возможности, да и ряд судебных исков по поводу причинения ущерба в результате такого способа погрузки заставили от него отказаться.

2. Погрузка при помощи подъема автомобиля следующим способом: на четыре колеса надеваются блокирующие устройства, автомобиль поднимается краном и ставится на кузов грузовичка- эвакуатора.

Как в первом, так и во втором случае, если автомобиль будет оставлен на парковке с повернутыми в любую сторону колесами, эвакуировать его не представится возможным. В первом случае это приведет к повреждениям, во втором окажется просто невозможно прицепить захватывающие устройства к передним колесам без повреждения передних крыльев автомобиля. Но здесь все-таки находится решение в применении новых систем фиксации колес. Чтобы окончательно быть уверенным в том, что автомобиль будет ждать вас там, где вы его оставили, при парковке подъезжайте вплотную к высокому бордюру. Наличие в непосредственной близости столба или дорожного знака также будет препятствовать эвакуации.

Помимо описанного выше существует и еще одно обстоятельство, при котором эвакуировать автомобиль невозможно. Это случай, когда водитель подошел к своему автомобилю, в то время как вокруг него орудует эвакуатор. Эвакуировать автомобиль в присутствии водителя нельзя. Потому что смысл эвакуации и заключается в том, чтобы автомобиль не мешал дорожному движению. Поскольку водитель пришел — он и уберет транспортное средство самостоятельно.

Если же при эвакуации вашего автомобиля были допущены нарушения, то самое время направлять жалобу на незаконные действия сотрудника ГИБДД. Чтобы вам было проще, приведем пример такой жалобы.

Начальнику ГИБДД УВД г.______

Копия: Прокуратура г._______

ФИО

АДРЕС

ЖАЛОБА НА НЕПРАВОМЕРНЫЕ ДЕЙСТВИЯ СОТРУДНИКОВ ГИБДД

«_»_______ г. припаркованный автомобиль________ г/н_________, принадлежащий__________, находился в районе дома №____ по улице__________. Мой автомобиль погружался на эвакуатор, когда я к нему подошел, на что я сообщил, что погрузка автомобиля без протокола незаконна. То, что погрузка осуществлялась без составления протокола, могут подтвердить и свидетели. После этого согласно ст. 24.4 КоАП мною было заявлено ходатайство об оставлении автомобиля, поскольку я сам мог устранить возникшую причину и убрать свой автомобиль. Но мне было отказано. Такими действиями сотрудник ГИБДД нарушил мои права и свободы, а также право на собственность, гарантированную Конституцией РФ. Поскольку было заявлено ходатайство, должностное лицо было обязано незамедлительно вынести определение об отказе или удовлетворении его, однако этого сделано не было. В протоколе я указал на то, что намерен продолжать движение на данном автомобиле, чем устранил бы возможную причину эвакуации. Обращаю также ваше внимание на тот факт, что сотрудник автомобиля эвакуации в присутствии нескольких свидетелей и инспектора ДПС осуществлял погрузку моего автомобиля, когда в нем находился я. Тем самым инспектор совершил административное правонарушение, связанное с его злоумышленным целенаправленным действием как сотрудника милиции, в момент, когда совершалось противоправное действие (он же и стал его инициатором). Такая погрузка строго запрещена, поскольку опасна для жизни и здоровья. Мне удалось выйти из автомобиля непосредственно во время погрузки, что создало опасность. Ввиду этого автомобиль был отправлен на штрафстоянку, что является незаконным. В связи с вышеизложенным прошу:

1) провести служебное расследование;

2) сотрудника ГИБДД, нарушившего права и свободы граждан, привлечь к дисциплинарной ответственности.

ФИО

ДАТА

ПОДПИСЬ

Нарушений нет — оштрафуем за грязные номера

Когда претензий к водителю нет, но они обязательно должны быть, инспектор привлекает водителя к ответственности за грязные номера.

Пункт 1 ст. 12.2 КоАП предусматривает наказание в виде штрафа в размере 100 рублей. В примечании к этой статье указано, что знак нечитаем, «если с расстояния 20 метров не обеспечивается прочтение в темное время суток хотя бы одной из букв или цифр заднего государственного регистрационного знака, а в светлое время суток — хотя бы одной из букв или цифр переднего или заднего государственного регистрационного знака».

Наказывать за грязные номера, когда на улице дождь, снег или слякоть, нельзя, так как в данном случае отсутствует вина, а без вины наказания, как мы знаем, не бывает. Если же составлен протокол или вынесено постановление-квитанция, берем данные о погодных условиях с любого сайта и отправляем жалобу на неправомерные действия сотрудника ГИБДД. Такая жалоба обязательно сработает, а если инспектору при рассмотрении жалобы будет нужно документальное, заверенное соответствующим органом подтверждение о плохих погодных условиях, то и такое вы вправе получить и представить в ГИБДД.

Инспектор-нарушитель

Вы думаете, что только инспектор может привлечь вас к ответственности за нарушение Правил дорожного движения? Конечно же, нет! Вы тоже можете наказать инспектора, нарушившего Правила дорожного движения. Да-да! Вы об этом не знали?

Правила дорожного движения нарушают все: и инспектор ДПС, и любой другой сотрудник милиции не исключение, и уж если нарушил, то должен нести ответственность наравне со всеми.

Вот здесь мы обратимся к КоАП, поскольку знания отдельных его статей помогут вам помочь привлечь нарушителя к ответственности. Согласно п. 3 ч. 1 ст. 28.1 КоАП поводами к возбуждению дела об административном правонарушении являются сообщения и заявления физических и юридических лиц, а также сообщения в средствах массовой информации, содержащие данные, указывающие на наличие события административного правонарушения.

Сотрудники ДПС и другие сотрудники милиции несут ответственность на общих основаниях.

Постарайтесь зафиксировать факт нарушения ПДД на видео или хотя бы сфотографировать его. Узнавать, кто является водителем, нет смысла. Автомобили имеют строгое закрепление за водителем при выезде из служебного гаража, поэтому установить, кто именно в конкретный момент управлял автомобилем, не является сложным.

Приведем пример, как писать такие заявления.

УСБ______ области

ГИБДД______ области

Прокуратура______ области

ФИО

АДРЕС

Заявление

Сообщаю вам о факте нарушения Правил дорожного движения сотрудниками ГИБДД, которое было совершено__ часов____ минут на ул.___________ в г.____________.

Сотрудник ГИБДД, управлявший автомобилем марки_________, госномер, в указанное время совершил нарушение, которое выразилось в следующем:_________.

Считаю, что сотрудники ГИБДД должны соблюдать ПДД и не допускать со своей стороны нарушения закона, поскольку являются должностными лицами, осуществляющими контроль за безопасностью движения. Сотрудник ГИБДД, который грубо нарушает Правила дорожного движения, подает плохой пример участникам дорожного движения, подрывает доверие граждан к сотрудникам милиции.

Также нарушением Правил дорожного движения сотрудник ГИБДД показывает свое неуважение к закону.

Прошу проверить указанные факты и принять меры к инспектору ДПС, нарушившему ПДД.

Приложение:

Фотографии в количестве__ шт.

Видеозапись

ДАТА

ФИО

ПОДПИСЬ

Ввиду того, что постановление по делу об административном правонарушении не может быть вынесено по истечении двух месяцев со дня совершения административного правонарушения, необходимо в кратчайшие сроки отправить заявления в указанные службы.

Заявление можно отправить заказным письмом или сдать в приемную соответствующего органа. Если заявление сдаете лично, то, как и во всех остальных случаях, в приемной на втором экземпляре заявления вам должны поставить отметку о его принятии. Отправка же письма будет подтверждена соответствующей почтовой квитанцией.

На ваше заявление вы обязательно получите ответ. Поверьте, даже если этот ответ будет отрицательным — расстраиваться нет смысла. Понятно, что вышестоящее начальство постарается скрыть такую неприятность, как ваше заявление, но вот инспектору в личном деле сделают соответствующую отметку, я уже не говорю об устном выговоре.